Viime viikonloppuna tuli haettua pyörä pois tallista. Ja tiistaina tuli kokeiltua lyhyttä lenkkiä, mittari näytti 1-2 astetta plussan puolella ja asfaltti oli märkää. Mutta mukavaahan tuo oli!
Tuli käytyä vähän tarkemmin tutustumassa tuolla Sepänkylässä olevaa tallia joka paloi silloin pari vuotta sitten. SIellä ei ole mitään raivausta eikä siivousta tehty… Jääköhän tuommoiseksi rumaksi maamerkiksi ikiajoiksi?
Moottoripyöräily
Sunnitteilla tulevaksi kaudeksi:
– Letka-ajelu-kausi alkaa huhtikuussa
– Lähtöjä entistä kauempaa pk-seutua (Lohja, Rixu, Lahti, Porvoo, ???)
– Pidempiä reittejä
– Pääsiäinen myöhään huhtikuussa, siihen joku parin-kolmen yön reissu?
– HMKP Kouvolassa la 17.5.2014
– Juhannuksen jälkeen AlppiTouRinki johon lähdössä 12-14 motoristia, parin viikon huikea reissu
– Elokuussa ilmeisesti 16. päivä on ORG -kesäpäivä, mahdollisesti 2 päiväinen reissu tähän
– Itse veturilla tavoitteena vetää vain joka toinen sunnuntai… Muita vetureita: nysse, Suzu-ukko, ???
Tämmöisiä suunnitelmia kesäksi 2014…
Pitäisikö jo olla huolissan? Yamaha ei vieläkään mukana messuilla! Ei maahantuojana eikä kenenkään myyjän toimesta… MT-09 ja -07 tulevat kuitenkin olemaan ne pyörät joiden ympärillä on paljon kuhinaa kevään ja kesän aikana.
No SuperDuke sai kyllä ansaitsemaansa huomiota! Olin vieressä kun 2 vanhempaa herraa katselivat SD:n teknisiä numeroita ja kyllähän ne pupillit laajenivat melko lailla kun huomasivat että tehoa on 180hv ja painoa 189kg…
Tuli räpsästyä kuvia Nokia Lumia 1520:lla jonkun verran, katso täältä!
Itsehän olen erittäin vakuuttunut siitä että S1000R on mun tuleva pyörä… Mattasinisenä kiitos!
Mielenkiintoinen vertailu! Suurinpiirtein saman ikäisiä taitavat olla nämä vertailun merkit?
Aprilian ulkoasussa tekee vaikutuksen sporttisuus ja takapään onnistunut muotoilu!
Suzukista saa kuvan melko helposti ja kevyesti ajettavasta mallista jonka muotoilu miellyttää kaikkien silmää. Ja tokihan tuo väritys on erittäin kiehtova!
Bemari on lähtenyt myös varsin kevyen näköisella mallilla tähän kisaan mutta se ei näköjään ole muotoilupuolella vaikuttanut asiaan negatiivisesti. Taitaa olla vertailun pienin yksilö?
Yamaha on panostanut selvästi kokemukseen ja matka-ajoon, muotoilu on jokseenkin neutraalia ja vähiten tunteita herättävää.
Lopullisesti on nyt päätetty että pyörät menevät rekan kyydissä Vantaalta Milanoon. Rekan lastaus on torstaina 19.6.2014. Perillä Milanossa nuo ovat keskiviikkona 25.6. Rahti maksaa 300 euroa + alv ja ittensä pitää vielä hilata jotenkin sinne Italian pohjoiseen suurkaupunkiin!
Ostin jo lentolipun 23.6. päivälle. Vajaa pari päivää olisi siis aikaa tutustua Milanon nähtävyyksiin eli mm. Duomo-kirkkoon tai katsastamaan ehkä maailman tunnetuimmasta illallisesta tehtyä taulua jonka on maalannut joku Leonardo Da V. -kuka lie?
Keskiviikkona 25.6. olisi tarkoitus ajaa vielä Gardajärvelle sopivan mittainen vähän yli 200km:n reitti ja yöpyä varsin tasokkaassa hotellissa pari sataa metriä järven pinanan yläpuolella.
Tämmöistä reissua suunnitellessa aika kuluu kotosalla mukavasti ja pää saa sopivaa vastapainoa työasioista aiheutuvalle lievähkölle stressille!
1. Motoristeilla on parempi seikkailun taju
Tiedät varmaan vanhan tarinan siitä, miten mukava on tehdä pitkiä kävelyretkiä rannalla? Me pidämme pitkistä ajomatkoista rannoille, vuoristoon, kanjoneihin, tasangoille, autiomaihin, mihinkä vain. Joka paikassa on aina jotain nauttimisen arvoista. Anna meillä hyvä tie ja päämäärä, ja olemme valmiita. Unohda kalliit lentoliput, viiden tähden hotellit. Olemme tyytyväisiä kuppilassa syötyyn päivälliseen päivän ajomatkan jälkeen.
2. Maailma ympärillämme ei pelota meitä
Meitä moottoripyöräilijöitä muistutetaan jatkuvasti kuolevaisuudestamme: ‘vanhempani/sukulaiseni/ystäväni/ystäväväni ystävän ystävä kuoli ajaessaan moottoripyörällä. Me kyllä tiedämme, että kuolla voi myös kävellessään kadulla, lentomatkalla tai johonkin harvinaiseen tautiin tai tavalliseen virukseen. Tämä viekin meidät takaisin kohtaan yksi: me haluamme pitää hauskaa ja kokeilla uusia asioita.
3. Olemme hyviä budjetoimaan
Kaikilla meillä on tapamme toimia rahojemme kanssa, mutta me olemme hyviä siinä. Uusi osa pyöräämme voi maksaa 400 euroa, mutta jätämme ostamatta uudet vaatteet, ja syömme kotona makaronia ja tonnikalaa ulkoruokailun sijaan muutaman viikon, ja sitten meillä onkin varaa hankkia tarvitsemamme osa. Ymmärrämme myös sen, jollet halua polttaa paria sataa euroa Michelin tähditetyn ravintolan päivälliseen, ja olemme tyytyväisiä, kun käymme sensijaan grilillä pikaruualla ja käytät säästyneet rahasi moottoripyöräsi öljynvaihtoon.
4. Osaamme nauttia pienistä asioista
Auringonlasku vaarojen tai lumihuippuisten vuorten takana, pieniä pölytornadoja kaukana horisontissa, sumurintama hiipimässä niityn tai suon ylle, tähkäpäiden ylle kohoava täysikuu – hetkiä, jotka syöpyvät syvälle sydämeen. Siirtyminen roudan runnomalta ajotieltä tuoreelle asfaltille – ja sen tuoksu – tuovat iloa. Unohda jatkuva valitus – meidän suustamme et sitä kuule, sillä me osaamme nähdä elämän parhaat puolet.
5. Olemme omistautuneet harrastuksellemme
Useimmille meistä moottoripyöräily ei ole pelkkää töihin ajamista, vaan se on elämäntapa. Elämäntapa joka vain paranee, mitä enemmän aikaa käytät siihen. Siitä ei voi luopua kuten päähineestä, jonka laittaa hyllyyn. Sama päättäväisyys tarttuu myös muuhun tekemiseemme, joten kun meno muuttuu kovaksi, motoristi vasta pääsee kunnolla vauhtiin. Olemme myös valmiita auttamaan muita motoristeja ja yleensä ymmärryksemme meitä ympäröivästä maailmasta on vahva. Se näkyy huolenpitona ja toinen toistemme auttamisena.
6. Olemme tarkkaavaisia
Hengissäpysymisemme riippuu siitä, miten hyvin tarkkailemme ympäristöämme ja näemme sen, mitä meidän pitää nähdä. Tämän vuoksi olet turvassa kanssamme. Muistamme aina katsoa molempiin suuntiin, teemme tarkastuksen laitteiden toimintakunnosta ennen ajoa ja muistamme aina käydä hakemassa mukaamme sen satunnaisen tavaran kotimatkallamme. Joskaan emme välttämättä aja kotiin suorinta reittiä…
7. Olemme sopeutuvaisia
Jotain yllättävää sattuu? Eipä haittaa. Joudumme muuttamaan suunnitelmia? Hyvä juttu, voimme tehdä treffit ensimmäisen rakkautemme – moottoripyörän – kanssa. Kun olet tottunut olemaan tien päällä moottoripyörällä, opit menemään virran mukana. Rengasrikkoja ja akun loppumisia vain tapahtuu, joten tiedämme kaiken takaiskuista sekä niistä selviämisestä.
8. Emme ole takertuvaa tyyppiä
Tekstiviestejä parin tunnin välein? Todennäköisesti ei. Olemme liian kiireisiä ajamaan ja sitten tekemään töitä, jotta voimme kustantaa seuraavan huollon/vakuutuksen/ajomatkan. Kun olet moottoripyöräilijä, sinulla on tietty vapaus ja riippumattomuus, joka antaa sinulle myös oman elämän parisuhteessakin ollessasi.
9. Olemme parempia hieromaan
Stongasta puristaminen tuntikausien ajon aikana päivästä toiseen vahvistaa käsiämme, mikä takaa pitkät, tehokkaat ja paremmat selänhieronnat. Lisäksi tiellä vietettyjen tuntien tuomalla kokemuksella tiedämme tismalleen, missä ne pahimmat solmut selkäsi lihaksissa ovat.
10. Romanttiset kykymme vievät sinulta tajun
Tässä pari stereotyyppistä esimerkkiä pienin soveliaisuusvaroituksin. Tyttö, joka leipoo sinulle pikkuleipiä, on todella viehättävä. Mutta typykkä, joka ilmestyy pihaasi moottoripyörällään ja jolla on ne pikkuleivät takalaukussaan on paljon kuumempi pakkaus. Samoin mies, joka tuo sinulle ruusuja, on ihailtava. Mutta kun kypäräpäinen kundi koputtaa ovellesi ajettuaan ruusu hampaissaan kymmeniä kilometrejä luoksesi, juttu on aika paljon kovempaa luokkaa. Ymmärretty? Piste.
(Original text here: motolady)
Brittiläinen kaveri lähti viime keväänä Lontoosta Espanjaan Suzuki Gixerillä. Pisti kameran päälle lähtiessään ja nyt saamme nauttia herran matkasta videopäiväkirjan muodossa!! Erittäin viihdyttävää ja asiallista jutustelua… Olkaa hyvät!
Baron Von Grumble: Solo From London to Spain osa 1
V. 2014 uutuuksia on jo testailtu. Keskustelu käy melko kuumana esim. moottoripyora.orgin foorumilla aiheesta että onko uudesta BMW S1000R pyörästä uuden KTM SuperDuke R:n haastajaksi (lue täältä lisää!)
Youtubesta löytyy oiva video kuinka nämä pyörät kiihtyvät paikaltaan lähtiessä. Mukana testissä on myös uusi Kawasaki Z1000 2014. Tässä videot:
Hauskahan noita on katsoa vaikka ei itse juuri koskaan harrasta ajamista tolla tavalla. Joskin tuo BMW:n tarjoama räjähtävyys isoilla kierroksilla on melko lailla huikeaa katsottavaa!
Moottoripyöräilyharrastus on ollut laskussa (ainakin Suomessa) jo parin vuoden ajan. Uusia mp:iä ei rekisteröidä niin paljon kuin aikasemmin vaikka lähivuosina on tullut markkonoille erittäin paljon uutuuksia! Vuosi 2014 tulee edelleen olemaan erittäin mielenkiintoinen! KTM ja BMW tuovat ehkä mielenkiintoisimmat pyörät myyntiin, mutta myös esim. Yamaha katkaisee monen vuoden hiljaisuuden tuomalla markkinoille täysin uuden mallin ja moottorityypin.
Tässä omasta mielestäni tärkeimmät uutuudet:
KTM 1290 Superduke
Kotari jatkaa täysin omalla linjallaan ja tekee rohkeita “päänavauksia”. Nyt markkinoille tulee täysin käsittämätön Supermoto -tyyppinen nakupyörä jonka moottoritilavuus on kasvanut aikaisemmasta 990 kuutiosta jopa 1290:een kuutioon ja tehoja löytyy nyt hurjat 180hv! Uudessa Superdukessa kaikki (siis ihan kaikki) ominaisuudet herättävät jokaisesta motoristista esiin finninaamaisen täystuho-teinin, joka täysin ympäristöstään välittämättä rikkoo, tuhoaa ja hallitsee… (jos sitä tunnetta nyt jotenkin voi kuvailla?)
Voin vain kuvitella kuinka paljon näitä saadaan lunariin kaatumalla tai ajamalla mutkasta ulos (liian kovaa)!
BMW R Nine T
Bemarin ensimmäinen uutuus on roadsterpyörä joka kutittelee niitä joiden silmää vanhan malliset cafe-racer pyörät miellyttävät. BMW on tietenkin täynnä uusinta uutta tekniikkaa ABS-jarruineen. Pyörässä on monipuoliset customointimahdollisuudet, kuten esim. vaihdettava takarunko.
BMW S1000R
Bemari tuo myös markkinoille sporttisen nakupyörän, jonak ulkonäköä ei ole juurikaan muutettu S1000RR:stä, täyskate vain on riisuttu. Moottoriakin on hieman muutettu, eli tehot on laskeneet 160:een ja vääntökäyrä on tasaisempi. Hintakin näyttää varsin mielenkiintoiselta kun se on alle 18k perusvarustuksella! Tähän kun saisi kunnon laukut kiinni jotenkin fiksusti niin kauppa kutsuisi meikäläistä…
Yamaha MT-07
Jammun uutuus on 2-sylinterinen sporttinen supermoto -tyyppinen katupyörä. Kilpailee ominaisuuksillaan hienosti Kawa ER-6- ja Triumph Street Triple -mallien kanssa. Edullinen, tehokas ja helppo ajettava…. mitä muuta vois aloitteleva motoristi haluta?!
Ongelma löytyy Yamahan omasta mallistosta, eli FZ-8 on kalliimpi, tehottomampi ja painavampi. Lienee selvää että FZ-8, ellei koko FZ-mallisto tulee poistumaan tuotannosta!
Suzuki DL1000 V-Strom
Suzuki tuo markkinoille oman vastauksensa adventure luokkaan. V2-moottorilla varustettu uusi V-Strom on kovasti saman näköinen kuin muut kilpailijansa. Tehon puolesta pyörä jää kuitenkin luokkansa häntäpäähän. Täytyy toivoa että V2-moottorin vääntö on sitä luokkaa että pyörä on kuitenkin nautinto ajaa! Ja yleensähän Suzuki on tehnyt varsin tasaisesti ja alakierroksilta asti vääntäviä moottoreita.
Kun tässä nyt suunnittelee ensi kesäksi reissua Alpeille niin pitää oikein pohtia näitä vaihtoehtoja että mitä kautta sinne ajetaan (tai ajetaan takaisin)? Karkeasti jaoteltuna vaihtoehtoja on 3:
1) Baltian läpi 2) Ruotsin läpi 3) Laivalla Saksaan
Jokaisessa näissä on tietenkin omat hyvät ja huonot puolensa. Jokainen voi halutessaan olla kanssani eri mieltä mutta tässäpä omat ajatukseni reiteistä.
1) Baltian läpi
Hyvät puolet: lyhyt laivamatka, halvin vaihtoehto, paljon nähtävää matkan varrella, maisemat ja näkymät erilaisia kuin muualla Euroopassa, halvat hinnat, ei autobahnaa Saksassa
Huonot puolet: tylsät tiet (ei mutkapätkiä vaikka kuinka yrittää etsiä!), teiden kunto ja paljon tietöitä (?), Puolasta ei monikaan tykkää, eniten kilometrejä mp:ään —
Silti tätä vaihtoehtoa voi suositella varsinkin sellaisille matkaanlähtijöille jotka ei aikaisemmin ole ajaneet Baltiassa tai Puolassa! Syyksi riittää se kuinka erilaista se maisema ja kulttuuri on!
2) Ruotsin läpi
Hyvät Puolet: ei liian pitkä laivamatka, Ruotsissa hyväkuntoiset tiet ja paljon mutkapätkää, pääsee 2:lla eri lautalla suoraan Saksaan eli Tanskan kautta ei tarvitse mennä
Huonot puolet: pitää mennä lauttaan 2 kertaa ellei aja Tanskan kautta, Tanskan kautta ajettuna tulee melko kalliiksi (Ison Beltin silta), Saksassa on melko pakosti autobahnaa —
Tämä on itselle mieluisin reitti varsinkin sen takia että Ruotsista löytyy todella paljon hyviä mutkateitä, hyväkuntoista asfalttia ja monia eri reittivaihtoehtoja.
3) Laivalla Saksaan
Hyvät puolet: “olet heti siellä mihin halusit!”, Saksasta löytyy paljon nähtävää (pikkukaupunkeja, maalaiskyliä, autobahnaa, moottoriratoja…), todella laaja reittivalikoima eli voit ajaa Alpeille miten haluat, vähiten kilometrejä mp:ään
Huonot puolet: liian pitkä laivamatka (n. 1,5 vrk laivassa missä ei ole mitään tekemistä… melkein rankkaa), kallista (halvemmalla pääsee siis ajamalla), Saksassa melko pakosti autobahnaa —
Tämä on ilmeisesti se suosituin vaihtoehto! Meno-Paluu laivalla ei silti ole mielestäni suositeltava, niin paljon nähtävää tai ajettavaa on sekä Baltiassa että Ruotsissa. Jokainen saa toki valita itselleen mieleisen vaihtoehton. Me olemme päätymässä vaihtoehtoon ajamalla Ruotsin kautta ja laivalla Saksasta Suomeen takaisinpäin tullessa.
Edit: Joulun tienoilla tuli esille myös se että pyörät menisi Rahdin mukana Italiaan, maksaa n. 400€/ mp, tähän tulee sitten vielä se lentolippu päälle. Säästää aikaa ja myös rahaa!
GoZa Mite 