Viime syksynä aloin siis vetämään moto.org porukoissa letka-ajeluja.
Syyskuussa kun foorumilla ilmoitettiin että tämmönen homma alkaa, kirjoitin lyhyesti oman ajatukseni tästä “TouRinki-ideasta”. Se kirjoitus meni näin:

Olen itse ajanut eniten nimenomaan matka-ajoa tai sitten päiväreissuja vaihdellen muutamasta kymmenestä kilsasta pariinsataan… Olen aina (lähes aina??) yrittänyt pitää mielessäni sen että tarvitsen elantoni hankkimiseksi sitä pientä punaista muovilätkää joka lompakossani majailee -eli ajan autoa ammatikseni ja jos kortti otetaan lepäämään loppuu samalla tulotkin.
Se ei ole tarkoittanut sitä ettenkö ajaisi yli tikkarin, mutta kylläkin sitä että olen oppinut pitämään ylitykset “järkevinä” -jos nyt sellaisesta voi yleensäkään puhua?!
Vauhti tulee siis olemaan ihan reipasta monien autoilijoiden mielestä, mutta todella vauhdikkaaseen mopoiluun tottuneille varmaankin tylsää ja liian unettavaa…

Nyt ajattelin laittaa hieman tarkennusta TouRinki -ajatusmaailmaan.

TouRinki on tarkoitettu kaikenlaisille moottoripyörille ja -kuljettajille iästä, sukupuolesta, koosta, ulkonäöstä ja moottoripyörästä riiippumatta. Myös kyytiläisen kanssa sopii mukaan tulla. Eikä tarvitse olla moottoripyora.orgin jäsen eikä edes tunnuksia keskustelufoorumille!
Poikkeuksena siihen että sopiiko TouRinki kuitenkaan aivan kaikille voidaan pitää sitä että ei kannata siihenkään letkaan tulla harjoittelemaan mutka-ajamista tai ajamista yleensä. Sen verran pitäisi kokemusta ja taitoa olla että meno tikkarin yli sujuu…
Matkaan lähdetään yleensä sunnuntai-aamupäivisin 10.30-12.00 aikoihin ja foorumilla ilmoitetaan lähtöpaikka ja aika.
Paikalle olisi hyvä ilmestyä ajoissa pyörä tankattuna, jarrut tarkistettuna ja kuski pirteänä.
Reittien pituudet vaihtelevat yleensä 250-400 kilsan välillä, eli takaisin “maalissa” ollaan yleensä 16.00-19.00 aikoihin.
Lähtö ja maalipaikat ovat yleensä kehä III:n läheisyydessä, mutta tähän on luvassa poikkeuksia (suunnitelmia ainakin Lohja, Hyvinkää, Riihimäki, Järvenpää, Mäntsälä, Porvoo…).
Reitti ajetaan muuten pk-sääntöjen mukaan eli nopeammat kuljettajat letkan edessä ja hieman hitaammat takana. Nopeus on kärjessä hieman yli sallitun maksimin ja toive olisi ettei peräpäässä yritettäisi väkisin ottaa pidentyneitä välejä kiinni (haitariefekti). Ainakin osa kaatumisista johtunee siitä kun keskitytään oman nopeuden ja ajolinjojen sijasta siihen mihin ihmeeseen se etummainen pyörä katosi ja nyt mun on pakko saada se kiinni!
Kerralla ajetaan yleensä 50-80 kilsaa ja sitten pidetään ainakin tupakin mittainen tauko. Myös lyhyempiä taukoja saattaa välillä olla (letka kasaan) mutta silloin veturi pitää kypärän päässä. Pitkä tauko (30min-1h) pidetään yleensä n. reissun puolessa välissä.
TouRinki reissulla kerkiää yleensä katselemaan myös maisemia ja se on vähän tarkoituskin. Eli välttämättä ei kierretä pienellä alueella niitä kaikkia mutkapätkiä, vaan pikemminkin jatketaan eteenpäin kohti “suurta ja tuntematonta” ja palataan sitten jotain toista reittiä takaisin. Periaatteessa siis ideana on vähän mutkapätkää, vähän loivempaa pätkää, vältellään isoja teitä, lyhyitä sorapätkiä saattaa tulla ja maisemia saa katsoa.
Ihan mahdotonta ei ole sekään että jossain pysähdytään katselemaan jotain hämmentävää paikkaa tai nähtävyyttä.
TouRinki -ajeluja on järjestetty myös 2 päiväisinä ja suunnitelmissa on jopa pidempään kestävät reissut.

Lisäilen ja muuttelen tätä sitten kun tarve vaatii!

Reitti
Hieno reitti täytyy ajella joskus uudestaan!
Ja ekaa kertaa tuli käytyä Wäinölässä Ja oltiin muuten kaverin kanssa ensimmäiset motoristit siellä tänä keväänä!!!