Ilmeisesti täysin valmis markkinoille tuotavaksi tämä Suzukin uusi GSX-S1000. Näyttää oikein hyvältä ainakin meikäläisen silmään!
Specsejä ei ole vielä saatavilla, mutta Gixxerin moottoriinhan tuo perustuu ja todennäköisesti tehoja on tuotu alas ja alavääntöä saatu lisää samalla tavalla mitä BMW S1000R:ssä.
Toivottavasti pyörään on vakiona saatavana ainakin ABS-jarrut ja mielellään ainakin jotain ajo/ tehomoodeja.
Toisaalta MV Augustan, Tuonon, Superduken ja BMW S1000R:n rinnalle sopii hyvin myös perusmalli ja edullisempi tehonaku, samalla saadaan Kawan Z1000:lle oikein hyvä kilpailija!
Odotan innolla että pääsen koeajamaan!!
nakupyörä
All posts tagged nakupyörä
Ensimmäisen kerran oman 2005 alkaneen moottoripyöräilyharrastuksen aikana mulla on nyt alla täysin uusi tehtaalta juuri saapunut mp! Ostin pyörän ilman koeajoa. Messuilla tuli istuttua kyseisen pyörän päällä aika kauankin ja todettua se että tuntuu pirun hyvältä “käteen” ja istuma-asento on todella luonnollisen helppo. Lisäksi useiden lehtiartikkelien perusteella innostuin pyörästä lisää. Ja nyt se vihdoin on mulla tuolla oven edessä! Saanko esitellä: PUUDELI!
Sain tänään viestin kolmen aikoihin että pyörä on noudettavissa, tilaamani hälytin on asennettu, mutta tankkilaukku ei ole tullut. No sillä ei onneksi ole kiire…
Paperithan oli tehy valmiiksi jo 4 viikkoa sitten joten itse pyörän luovoutus kävi varsin nopeasti. Jonkun verran Tomi Kurkilahti esitteli ajotietokoneen toimintaa ja näyttipä tuon klikkailu ajaessakin olevan jo suurinpiirtein hanskassa. Cruiseri (vakionopudensäädin) tuli myös testattua ja olen kurvaillut Bodomintiellä monta sataa metriä ilman käsiä!!!
Ajossa pyörä tuntuu vakaalta ja helpolta! Edelliseen koeajettun pyörään (NineT) verrattuna tämä on ihan eri planeetalta tasaisen voiman ulostulonsa kanssa ja helpon käsiteltävyytensä ansiosta! Muutamia mutkia ajettuani huomasin että vauhti on taas melko lailla korkeaa vaikka meno tuntui vielä varsin leppoisalta. Tällä taitaa päästä melko kovaa jos haluaa/ osaa!
Ajoasento on ainakin minulle jotakuinkin täydellinen! Jotenkin tuntuu että vartalon siirtäminen eteenpäin ei aiheuta minkäänlaista painetta ranteisiin ja mutkiin meno muuttuu hyökkäävämmäksi. Pyörä on kaikilla tavoin kuin minulle tehty!
BMW S1000R (-14), nykyinen pyöräni
BMW R nineT (-14)
Suzuki GSR600 (-08)
Honda NC700X (-12)
Honda CBR1100XX (-03)
Honda CB600F Hornet (-07)
Triumph Tiger 1050 (-08)
KTM 1190 Adventure (-13)
Honda VFR1200XD Crosstourer (-12)
Aprilia Caponord 1200 ABS (-13)
Suzuki SFV 650 Gladius (-09)
BMW F650GS Sertao (-13)
BMW F800GS (-13)
Kawasaki GTR1400 ABS (-09)
Yamaha XT1200 Super Tenere (-11)
BMW S1000RR (-12)
Triumph 1200 Tiger Explorer (-12)
Kawasaki ER-5 (-04)
Husqvarna Nuda 900R (-12)
BMW K1200S (-06)
Suzuki VX 800 (-91)
KTM 990 SMT (-11)
Yamaha FZ1-n (-08)
BMW K1300 S (-11)
Honda VFR1200F (-10)
Honda X-4 (-02)
Honda CB1300 (-07)
Yamaha BT1100 (-04)
Honda CB1100 SF X-Eleven (-02)
Yamaha FJR 1300 (-04)
Honda CB1300S (-06)
Yamaha V-Max (-99)
BMW R1150R (-01)
Suzuki GSF-1200 F Bandit (-03)
Suzuki GSX-1100G (-95)
Yamaha FZ6-S (-99)
Yamaha XJ600 (-82)
Harley Davidson Sportster 883 (-95)
Suzuki GS 500 (-91)
Yamaha RD 350 (-84)
Honda cb 750 Four (-77)
Yamaha Virago 535 (-91)
Suzuki LTD400 (-85)
Tiesin että kyseessä on todella tehokas (98hv) ja kierrosherkkä pyörä (ennen kuin lähdin ajamaan), mutta olipahan yllätys silti!
Kun hyppäsin pyörän päälle oli ensimmäinen fiilis että “onpahan oudon etukumara ajoasento!” Tuli vähän semmonen olo että siitä lentää stongan yli asfalttiin kun jarruttaa. No ajoasentoon tottui nopeasti… Ja eikun kokeilemaan sitä kierrosherkkyyttä.
5000 kierrokseen asti koneessa ei oikein tapahdu mitään, katselin että kierroslukumittarissa riittii numeroita aina 13000:sta asti ja ei nyt heti tule mieleen missä muussa pyörässä olisi tuommoiset huippukierrokset (kyykkypyörien lisäksi!). Kakkosella kun kierrosten antoi nousta sen viiden tonnin yli niin alkoi kohta tapahtua! Hetkessä pyörän nopeus oli 120km/h ja ajattelin että onpahan vaan hurja laite!!! Jarrut tuntuivat hieman tehottomilta tuon tasoiseen menijään.
Radalla toi on varmasti huikee pyörä kun sillä voi kiusata kyykkypyörällä huristelevia!
________
Suzuki GSR600 (-08)
Honda NC700X (-12)
Honda CBR1100XX (-03), nykyinen pyöräni
Honda CB600F Hornet (-07)
Triumph Tiger 1050 (-08)
KTM 1190 Adventure (-13)
Honda VFR1200XD Crosstourer (-12)
Aprilia Caponord 1200 ABS (-13)
Suzuki SFV 650 Gladius (-09)
BMW F650GS Sertao (-13)
BMW F800GS (-13)
Kawasaki GTR1400 ABS (-09)
Yamaha XT1200 Super Tenere (-11)
BMW S1000RR (-12)
Triumph 1200 Tiger Explorer (-12)
Kawasaki ER-5 (-04)
Husqvarna Nuda 900R (-12)
BMW K1200S (-06)
Suzuki VX 800 (-91)
KTM 990 SMT (-11)
Yamaha FZ1-n (-08)
BMW K1300 S (-11)
Honda VFR1200F (-10)
Honda X-4 (-02)
Honda CB1300 (-07)
Yamaha BT1100 (-04)
Honda CB1100 SF X-Eleven (-02)
Yamaha FJR 1300 (-04)
Honda CB1300S (-06)
Yamaha V-Max (-99)
BMW R1150R (-01)
Suzuki GSF-1200 F Bandit (-03)
Suzuki GSX-1100G (-95)
Yamaha FZ6-S (-99)
Yamaha XJ600 (-82)
Harley Davidson Sportster 883 (-95)
Suzuki GS 500 (-91)
Yamaha RD 350 (-84)
Honda cb 750 Four (-77)
Yamaha Virago 535 (-91)
Suzuki LTD400 (-85)
Moottoripyöräilyharrastus on ollut laskussa (ainakin Suomessa) jo parin vuoden ajan. Uusia mp:iä ei rekisteröidä niin paljon kuin aikasemmin vaikka lähivuosina on tullut markkonoille erittäin paljon uutuuksia! Vuosi 2014 tulee edelleen olemaan erittäin mielenkiintoinen! KTM ja BMW tuovat ehkä mielenkiintoisimmat pyörät myyntiin, mutta myös esim. Yamaha katkaisee monen vuoden hiljaisuuden tuomalla markkinoille täysin uuden mallin ja moottorityypin.
Tässä omasta mielestäni tärkeimmät uutuudet:
KTM 1290 Superduke
Kotari jatkaa täysin omalla linjallaan ja tekee rohkeita “päänavauksia”. Nyt markkinoille tulee täysin käsittämätön Supermoto -tyyppinen nakupyörä jonka moottoritilavuus on kasvanut aikaisemmasta 990 kuutiosta jopa 1290:een kuutioon ja tehoja löytyy nyt hurjat 180hv! Uudessa Superdukessa kaikki (siis ihan kaikki) ominaisuudet herättävät jokaisesta motoristista esiin finninaamaisen täystuho-teinin, joka täysin ympäristöstään välittämättä rikkoo, tuhoaa ja hallitsee… (jos sitä tunnetta nyt jotenkin voi kuvailla?)
Voin vain kuvitella kuinka paljon näitä saadaan lunariin kaatumalla tai ajamalla mutkasta ulos (liian kovaa)!
BMW R Nine T
Bemarin ensimmäinen uutuus on roadsterpyörä joka kutittelee niitä joiden silmää vanhan malliset cafe-racer pyörät miellyttävät. BMW on tietenkin täynnä uusinta uutta tekniikkaa ABS-jarruineen. Pyörässä on monipuoliset customointimahdollisuudet, kuten esim. vaihdettava takarunko.
BMW S1000R
Bemari tuo myös markkinoille sporttisen nakupyörän, jonak ulkonäköä ei ole juurikaan muutettu S1000RR:stä, täyskate vain on riisuttu. Moottoriakin on hieman muutettu, eli tehot on laskeneet 160:een ja vääntökäyrä on tasaisempi. Hintakin näyttää varsin mielenkiintoiselta kun se on alle 18k perusvarustuksella! Tähän kun saisi kunnon laukut kiinni jotenkin fiksusti niin kauppa kutsuisi meikäläistä…
Yamaha MT-07
Jammun uutuus on 2-sylinterinen sporttinen supermoto -tyyppinen katupyörä. Kilpailee ominaisuuksillaan hienosti Kawa ER-6- ja Triumph Street Triple -mallien kanssa. Edullinen, tehokas ja helppo ajettava…. mitä muuta vois aloitteleva motoristi haluta?!
Ongelma löytyy Yamahan omasta mallistosta, eli FZ-8 on kalliimpi, tehottomampi ja painavampi. Lienee selvää että FZ-8, ellei koko FZ-mallisto tulee poistumaan tuotannosta!
Suzuki DL1000 V-Strom
Suzuki tuo markkinoille oman vastauksensa adventure luokkaan. V2-moottorilla varustettu uusi V-Strom on kovasti saman näköinen kuin muut kilpailijansa. Tehon puolesta pyörä jää kuitenkin luokkansa häntäpäähän. Täytyy toivoa että V2-moottorin vääntö on sitä luokkaa että pyörä on kuitenkin nautinto ajaa! Ja yleensähän Suzuki on tehnyt varsin tasaisesti ja alakierroksilta asti vääntäviä moottoreita.
Go - Za 