Ensin alkuun uutinen:
http://www.hs.fi/autot/Trafi+antanut+ajokieltoja+ajoneuvoveroa+maksaneille++syyn%C3%A4+liian+suuret+maksuer%C3%A4t/a1407465421376
Ja perään aika helkutin monta isoa kysymysmerkkiä!! Tai siis????
Mihin ihmeeseen on tämä Suomi mennyt ja menossa? Veroja ei saa maksaa liikaa muka? En ymmärrä tätä ollenkaan!!??
Virkamiehet ovat täysin unohtaneet että he istuvat pallillaan meitä (kansalaisia) varten eikä toisinpäin!
Me nimittäin (veronmaksajat) maksamme heidän palkkansa. Huooh! Käsittämätöntä!
autoilu
Oikea vastaus on tällä kertaa Kanada!
Tuossa pikkuvaltiossa rakennettiin robotti joka laitettiin liftaamaan koko maan halki.
http://www.hitchbot.me
Kaverin matkaa sai seurata twitterissä, instagramissa ja tietenkin monissa lehdissä ja radio-ohjelmissa.
Ihmiset jäivät kuulemma kaipaamaan tuon rennon tyypin seuraa…
Ihan huikean hauska aprillijuttu TM:ssä!
Ainutlaatuinen, täysin uudenlainen Mini Cooper T mullistaa koko autoteollisuuden, kun se tulee nautittavaksi myöhemmin tässä kuussa.
Minin kehitysosasto on saanut aikaan jotain ennenkuulumatonta, sillä Mini Cooper T on maailman ensimmäinen auto, joka toimii teenlehdistä tehdyllä biopolttoainekomposiitilla. Autoa ei voi todellakaan sanoa janoiseksi, sillä se kulkee 40 mailia eli 64 kilometriä yhdellä kupillisella.
Kaikkien uuden Minin monipuolisten varusteiden, kuten VVT:n, ABS-jarrujen ja DSC:n lisäksi Cooper T:ssä on DAT eli Dunk Avoidance Technology. Se on edistyksellinen suodatinjärjestelmä, joka estää omistajia ja muita kulkijoita laittamasta keksejä Minin polttoainetankkiin niitä kostuttaakseen.
Uusi vallankumouksellinen malli on saatavana eri väreissä, kuten Liptonin keltaisena, ruusunmarjan punaisena ja Early Greyn harmaana. Auton kehittänyt tohtori Ivana Kuppa on ylpeä työstä: ”Tämä projektimme on muhinut jo monta vuotta. Keskittyneen työmme tuloksena voimme osoittaa, että meidän brittien kansallisjuoma on myös erinomainen biopolttoaine.
—
Saipahan nauraa!!!
1kk takana yrittäjänä. Sain liikennöintiluvan, ostin auton, perustin yrityksen ja nyt pörrätään ympäri Pk-seutua tämmösellä MB Sprinterillä.
Uskoisin että tuolla yrityksen lisätoiminimellä tulee olemaan paljonkin merkitystä markkinoinnin Kannalta! Eli jos tarvitset taksia niin ihmeessä soita! Tai tsekkaa lisätietoja www.masalantaksi.fi
03.12.13 On Ely-keskus päättänyt myöntää minulle luvan.
Kirjekuori odotti postiluukkuni alla maanantaina 09.12.13 kun saavuin töistä. Ja siitä alkoikin sitten melkoinen rumba…
Rahaa ei periaatteessa ole lainkaan kun tähän hommaan ryhdyn, silti sitä on mennyt jo n. 4-5t€! Onneksi luvassa on melko paljon alv-palautuksia heti parin ensimmäisen kuukauden aikana… Ehkä niillä saa homman jotakuinkin tasapainoon.
Melkoisia haasteita luvassa siis ensi kesälle ja aiotulle mp-reissulle!
Uudet säännöt (Parodiaa by Lotus)
1. Kuka tahansa kuljettaja, jolla on lemmikkieläin nimeltään Roscoe, lähtee matkaan joukon hänniltä. Vain parillisina päivinä. Ei ole voimassa huhtikuussa.
2. Kuka tahansa kuljettaja, joka juhlii syntymäpäiväänsä aika-ajopäivänä, saa paalupaikan, 10 pistettä ja kierroksen Ferrarin varikolla.
3. Kuka tahansa kuljettaja, joka vastaa lehdistötilaisuuden kysymykseen “for sure” (suomeksi: varmasti) saa läimäytyksen. Joka kerta.
4. Kuka tahansa kuljettaja, joka tekee donitseja kisan päätteeksi, joutuu syömään saman verran donitseja välittömästi kisan jälkeen pakollisessa lehdistötilaisuudessa.
5. Kenen tahansa kuljettajan, joka haluaa leikkauttaa hiuksensa, pitää ilmoittaa asiasta vähintään 3 päivää etukäteen kaikille talleille. Tasoituspainoja saatetaan käyttää.
6. Mikä tahansa talli, joka käyttää “huvittavia” hashtageja vuoden 2013 jälkeen, saattaa joutua kuulusteluihin laittomasta hauskanpidosta ja saa ison sakon.
7. Kaikkien kuljettajien pitää tiuskaista varikkomuurilta annettuihin tylyihin viesteihin takaisin samalla tai suuremmalla hävyttömyydellä.
8. Kaikkien kuljettajamanagerien pitää puhua totta, täyttä totta ja vain totta vähintään yhdessä GP:ssä.
9. Se talli, joka suunnittelee kauden rumimman auton, menettää 15 % lopullisesta pistemäärästään.
10. Tallin, jolla on tosi-tv-vieraita missään tahansa osakilpailussa, joutuu käyttämään seuraavassa osakilpailussa samaa tosi-tv-tähteä kuljettajanaan.
11. Ne tallit, jolla on henkilöstössään enemmän kuin neljä työntekijää, joilla on aiemmin ollut teknisen johtajan titteli, joutuvat suunnittelemaan autonsa pelkästään Lego-palikoista.
12. Sääntöjen porsaanreikiä hyödyntäviä apuvälineitä saa käyttää vain, jos niillä on hienot nimet. Stingray 2000 Optimiser on sallittu, Keith ei ole sallittu.
13. MM-sarjan pisteratkaisut päätetään kivi, paperi, sakset -menetelmällä tai häkkitappelulla.
14. Kaikki kuljettajien kiistat ratkaisee Taki Inoue hyvän punaviinipullon kera.
15. Kaikki tallit, jotka jäävät pois mistä tahansa talvitestijaksosta, joutuvat kilpailemaan keskenään pisteettömässä Korean GP:ssä 2014.
16. Kuka tahansa kuljettaja, joka ajaa GP:n käyttäen vain kahta pyörää, saa tuplapisteet.
17. Kaikki kuljettajat, joiden nimi on Sebastian Vettel, hoitavat itse omat varikkokäyntinsä ilman ulkopuolista apua mekaanikoilta.
18. Kuka tahansa kuljettaja, joka päihittää Sebastian Vettelin, saa juomansa tuplana baarissa.
Kun tässä nyt suunnittelee ensi kesäksi reissua Alpeille niin pitää oikein pohtia näitä vaihtoehtoja että mitä kautta sinne ajetaan (tai ajetaan takaisin)? Karkeasti jaoteltuna vaihtoehtoja on 3:
1) Baltian läpi 2) Ruotsin läpi 3) Laivalla Saksaan
Jokaisessa näissä on tietenkin omat hyvät ja huonot puolensa. Jokainen voi halutessaan olla kanssani eri mieltä mutta tässäpä omat ajatukseni reiteistä.
1) Baltian läpi
Hyvät puolet: lyhyt laivamatka, halvin vaihtoehto, paljon nähtävää matkan varrella, maisemat ja näkymät erilaisia kuin muualla Euroopassa, halvat hinnat, ei autobahnaa Saksassa
Huonot puolet: tylsät tiet (ei mutkapätkiä vaikka kuinka yrittää etsiä!), Liettua hieman epävarma ja turvaton (?), Puolasta ei monikaan tykkää, eniten kilometrejä mp:ään —
Silti tätä vaihtoehtoa voi suositella varsinkin sellaisille matkaanlähtijöille jotka ei aikaisemmin ole ajaneet Baltiassa tai Puolassa! Syyksi riittää se kuinka erilaista se maisema ja kulttuuri on!
2) Ruotsin läpi
Hyvät Puolet: ei liian pitkä laivamatka, Ruotsissa hyväkuntoiset tiet ja paljon mutkapätkää, pääsee 2:lla eri lautalla suoraan Saksaan eli Tanskan kautta ei tarvitse mennä
Huonot puolet: pitää mennä lauttaan 2 kertaa ellei aja Tanskan kautta, Tanskan kautta ajettuna tulee melko kalliiksi (Ison Beltin silta), Saksassa on melko pakosti autobahnaa —
Tämä on itselle mieluisin reitti varsinkin sen takia että Ruotsista löytyy todella paljon hyviä mutkateitä, hyväkuntoista asfalttia ja monia eri reittivaihtoehtoja.
3) Laivalla Saksaan
Hyvät puolet: “olet heti siellä mihin halusit!”, Saksasta löytyy paljon nähtävää (pikkukaupunkeja, maalaiskyliä, autobahnaa, moottoriratoja…), todella laaja reittivalikoima eli voit ajaa Alpeille miten haluat, vähiten kilometrejä mp:ään
Huonot puolet: liian pitkä laivamatka (2 yötä laivassa missä ei ole mitään tekemistä… melkein rankkaa), kallista (halvemmalla pääsee siis ajamalla), Saksassa melko pakosti autobahnaa —
Tämä on ilmeisesti se suosituin vaihtoehto! Meno-Paluu laivalla ei silti ole mielestäni suositeltava, niin paljon nähtävää tai ajettavaa on sekä Baltiassa että Ruotsissa. Jokainen saa toki valita itselleen mieleisen vaihtoehton. Me olemme päätymässä vaihtoehtoon ajamalla Ruotsin kautta ja laivalla Saksasta Suomeen takaisinpäin tullessa.
Edit: Joulun tienoilla tuli esille myös se että pyörät menisi Rahdin mukana Italiaan, maksaa n. 400€/ mp, tähän tulee sitten vielä se lentolippu päälle. Säästää aikaa ja myös rahaa!
