Eurooppalaisten merkkien keskittyessä kaikennäköisetn elektronisten vimpaimien lisäämiseen uusimmissa malleissaan… Tulee Japanista täysin erilainen vastaus kilpailuun: Lisää tehoja! Ja rutkasti!
Kawasakin Uusi 1000-kuutioinen turboahdettu (tarkennus: mekaaninen ahdin) H2R kehittää vaatimattomat 326 hevosvoimaa! Se on melko paljon enemmän kuin aikaisemmin tehokkaimmissa kilokyykyissä (n. 200hv)
Todellisuudessa noilla tehoilla ei tee yhtään mitään, ei edes kilparadalla! Mutta moottoripyöriä on aina myyty nimenomaan tuolla huipputehon maagisella vaikutuksella. Jotta pyörän omistaja voi sanoa “Onhan se nyt siistii kun pyörässä on 300hv!”
Tuomas Rajalan juttu pyörästä.
Edit: Tätä H2R-mallia ei tulla myymään kuin rajoitettu määrä, ja kadulle tarkoitettua H2-mallia nähdään liikenteessä jo keväällä 2015.
Harrastukset
Olen Janne 8v ja meidän alakerrassa on moottoripyöräkerhon talli. Siellä
käy paljon motoristeja. Motoristit on kivaa porukkaa. Siksi istunkin siellä
tallilla aina kun äidin silmä välttää. Motoristit kertovat jänniä juttuja.
Olenkin jo oppinut paljon jänniä juttuja moottoripyöristä ja motoristeista.
Moottoripyörässä pitää olla loivennettu keula. Topi-sedän Harrikassa on jo
tosi loiva keula. Kerhon sedät kun aina sanoo, että Topin pitää joka aamu
loiventaa, että se lähtee käyntiin. Moottoripyörässä pitää olla ääni. Kerhon
sedät jaksavat aina vertailla ja puhua äänistä. Meidän mummulan lähellä on
varmaan kanssa moottoripyöräkerho, kun äiti sanoo, että se on huolissaan
meidän mummusta kun se kuulee ääniä joka yö. Ei äidin pitäisi olla
huolissaan. Motoristit on kivoja ihmisiä. Motoristit maalaavat itse
pyöränsä. Ainakin luulen niin koska kaikilla kerholaisilla on eriväriset
pyörät vaikka ne on kaikki tuotu maahan harmaana. Kerhon parasta jätkää
sanotaan kingiksi. Kingi uskaltaa ajaa sisälläkin. Kuulin, kun kerhon sedät
juttelivat että viime kesän rotkorallissa ne oli kuunnelleet mökin
ulkopuolella kun kingi antoi Minnalle kyytiä aamuun saakka.
Moottoripyörän renkaan rikkoutuminen on vaarallista. Sinä yönä kingiltä oli
kumi puhjennut ja Minna joutui aamulla käymään lääkärissä. Kerhon sedät
pitävät moottoripyöristään hyvää huolta. He puhuvatkin koko ajan
“hoidoistaan”, kingin Arielissa on kai jäykkä perä. Joidenkin hoidoista en
osaa sanoa, mutta kerhon sedät puhuvat jatkuvasti hyvistä peristä. Minnankin
kohdalla ne sanoi niin, vaikkei Minnalla olekaan moottoripyörää. Mutta niin
ne sedät välillä puhuu puskureistakin eikä moottoripyörissä edes ole
puskureita.
Motoristit pitävät luonnosta ja ympäristöstä hyvää huolta. Eilen Topi-setä
sanoi, että nyt ei voi polttaa ruohoa kun on kulovaroitus. Kaikki sedät
nauroivat ja joku sanoi Topi-sedälle, että kun on näin lämmin, sille ei voi
edes antaa ryyppyä tai kone tukehtuu. Sitten joku korjasi, ettei Topi-setä
käytä ryyppyä, kun sillä on ruiskunsa. Äiti ei tykkää kun minä istun
tallilla kerhon setien kanssa. Näin pienelle ei kuulemma saisi puhua niin
rivoista asioista. Minä en ymmärrä mitä äiti tarkoittaa. Eikä siellä ole
mistään rivoista puhuttu paitsi kerran jostain jäähdytysrivoista mistä minä
en käsittänyt mitään. Mutta sanoi äiti mitä hyvänsä, minusta tulee isona
motoristi. Minun moottoripyörässä on iso ääni, loiva keula ja hyvä perä. Minä
liityn isoon moottoripyöräkerhoon nimeltä kuusysi. Vaikka luulen että se on
jotenkin uskonnollinen kerho. Aina, kun kerhon sedät puhuu kuusysistä, ne
puhuu myös lähetyssaarnaajasta.
Tälläinen tuli hankittua, siis Sena 20S. Kovasti on käyttäjät kehuneet ja testeissäkin se on pärjännyt. Tähän pystyy liittämään jopa 8 eri laitetta! Ja kaikki siis bluetooth yhteydellä. Alkaa jo kuulostaa jo siltä että tarvitsisi oman “ohjainpöydän” tai hallintalaitteen jolla yhteyksien välisiä prioriteettjä voisi säätää tai muuttaa. Edellisessä SMH10:ssä oli ainakin minulla ongelmana se että eri laitteiden äänenvoimakkuus oli kovasti eri tasolla. PMR ei meinannut kuulua ja navigaattori huusi niin että korviin sattui. Ratkaisuksi tuli lopulta se että navigaattoria käytin äänettömänä.
Here’s the last device I bought. It’s Sena 20S -the new intercom model. It can be paired with 8 different devices! I’m guessing there’s a problem with handling all those connections. I had a problem with SMH10 (my old intercom) where the GPS sound came too loud and PMR sound was too quiet. The solution was to put GPS working without a sound.
Ja tämä reissun teki nainen – This trip was made by a woman
Aikaa meni 87 päivää, rahaa kului jotakuinkin kymppitonni ja ajomatkaa tuli 28600km.
Koko tarinan voi lukea täältä!
It took 87 days to make this trip, 10000 euros money and 28600 kilometers to ride.
You can read all about this trip here! (mostly in finnish)
Would it be something like this?
Helsinki – Tallinn by boat, then ride to Sigulda Latvia. Then Lithuania, Poland, Slovakia, Hungary, Romania, maybe Bulgaria, Serbia and Bosnia. Then by Adrian Sea to Croatia, Slovenia and finally to Italia and Milan. From there the bikes would go by truck back to Finland and the riders takes the flight back to Helsinki.
This is the plan now, lets see how much it changes until the summer 2015 is here.
Now the playlist is final. Last video published today.
You can check all the videos here!
Olen vetänyt TouRinki -letka-ajeluita nyt viitenä kesänä. Ja edelleen tuo homma maistuu todella hyvälle.
Ainoa pieni ongelma on se että vauhti maistuu välillä liikaa ja TouRinki ajelee hieman ilmoitettua kovempaa. Noh, tänä kesänä tuli “lanseerattua” uusi TouRinki moodi eli “TouRinki Sport” jossa sitä vauhtia sitten pidetään.
Tässä tällä kaudella ajetut TouRingit:
20.4. “SuoMuTie” 320km
27.4. “Puudelin neitsyys” 320km
25.5. “Maatuska v 3.0” 300km
1.6. “HHU” 320km
8.6. “Siitä se ajatus sitten lähti…” 360km
17.7. “mini-TouRinki Sport” 207km
20.7. “MäkKaiveri” 330km
3.8. “Vattupaatti osa1 ja osa2” 310km
10.8. “VähänKylläJänskättää” 350km
16.8. “TouRinki Sport goes SummerMeeting osa1 ja osa2” n. 380km
24.8. “Vihtapakotteet” 450km
31.8. “V4” 390km
7.9. “Iistraiders” 315km
13.9. “TourDePäijänne Sport” 580km
21.9. “TouRinki goes Makkara” 210km
28.9. “VOKJ” 277km
Yhteensä yli 5400km vedettyä letkakilometriä Suomen kamaralla.
Lisäksi tuli vedettyä TouRinki Alpit tuolla Euroopassa, siellä tuli ajettua yhteensä n. 4200km
Ja kaudella 2015 jatketaan!
Finally the bike I’ve been waiting! It has the same engine than the bike I have now (BMW S1000R) so the performance should be very ok. 160hp, 112Nm torque, gears with shifter, abs brakes and different kind of riding modes to choose from… It is the first sport-adventure bike from BMW!
Comparing this to KTM super-adventure or Ducati Multistrada it has the same power than KTM but it’s lighter, it has little bit less torque than Ducati but it’s lighter. I believe it will be very enjoyable to ride! And that weight? It’s 228kg’s!!
It’s going to be my next bike!
Edit: New 2015 Ducati Multistrada is now also published and it has 160hp too…
He is One pretty Lucky Fellow!! I think he can get whatever he wants… and that’s so wrong (If you ask me!)
GoZa Mite 