Lento BT304 oli tarkoitus lähteä Helsinki-Vantaalta 14.25 ja olin ajoissa kentällä! Tunnin sisällä olivat kaikki muutkin jo valmiina astumaan koneeseen.
Mutta niin kuin kunnon tarinoissa yleensä, saatiin tähänkin heti alkuun kunnon draamaa! Yhdeltä (Villeltä) meidän porukasta puuttui passi… Se oli oikeastaan tarkoituskin sillä Ville oli ajatellut matkustaa pelkällä henkilöllisyystodistuksella. Mutta sitäkään ei lompakosta löytynyt! Itse kyllä suosittelisin että passi kannattaa pitää mukana aina!
Hki-Riika oli nopea tunnin rykäisy. Ja nopeasti käveltiin Riikan kentällä Milanon koneesen joka olikin heti valmiina lähtöön.
Air Baltic tarjoaa lisämaksusta mm. mahdollisuuden ostaa haluamansa paikan koneesta. Porukastamme Tuula ja Henri ostivat juurikin tämän palvelun. Silti koneeseen tullessamme Tuulaa pyydettiin istumaan aivan eri paikalle kuin mihin hän oli paikkavarauksen tehnyt. Hyvin outoa Air Balticilta!!
Milanon kentältä otettiin kaksi taksia kohti majoituspaikkaa. Matka oli melko pitkä ja hinntaakin tuli 90€/ taksi!
Mutta päästiin kuin päästiinkin perille majapaikkaan ja muutamien pakollisten kuvioiden jälkeen siitä syömään.
Nyt Milanossa on yö ja ulkona paukkuu ukkonen. Hyvää yötä!
Matkustus
Tänään on pakattu 10 moottoripyörää pieniin häkkeihin joissa ne matkaavat Milanoon seuraavan viikon aikana.
Niinivirta niminen rahtiyhtiö on jo pidemmän aikaa tehnyt kuljetuksia nimenomaan moottoripyörille Eurooppaan. Tässä säästää aikaa melko paljon ja rahaakin mehdollisesti jonkin verran.
Nyt ei tavitse muuta kuin hypätä lentokoneeseen ja pyörä odottaa minua Milanossa (viikon päästä).
Puudelini on kiinnitetty huolella 4:llä liinalla häkkiin ja noita häkkejä ladotaan sitten rekan peräkärryyn vieriviereen kait 19kpl.
Tiettävästi kaikki kuljetukset ovat suhuneet jotakuinkin ongelmitta ainakin tähän asti. Toivotaan että sama linja jatkuu meidänkin pyörien kanssa.
Mukana ovat: BMW S1000R, BMW R1200R, BMWK1300R, Yamaha FJR1300, Triumph Street Triple, Ducati Monster S2R1000, Aprilia Shiver GT, Honda CB1000R, KTM 990 SuperDuke, Suzuki GSX1000R
Eräs reissuun mukaan lähtijöistä on moniyrittäjä, kaupunginvaltuutettu Ilkka Lavas.
Hän on nyt maininnut tulevan reissun omassa city.fi -blogikirjoituksessaan!
Saamme ainakin melko paljon julkisuutta kun tuo city.fi sivusto on yksi maamme klikatuimpia sivustoja!
PS: 11 päivää starttiin!
Tammi-helmkuussa tehdyt majotusvaraukset ovat kaikki pitäneet ja ne on nyt varmistettu. Ryhmän koko reissulla tulee olemaan ensimmäisen 7:n päivän ajan 11 henkilöä (10 pyörää). Pidettyämme yhden välipäivän jatkamme matkaa (yhdeksäs päivä) ja yksi putoaa joukosta pois. Jatkamme siis 10 hengen voimin loppuun asti.
Vajaan kahden viikon päästä keskiviikkona pakkaamme pyörät rekkaan (niinivirta.it) ja ne aloittavat melkein viikon kestävän matkan kohti Milanoa.
Ryhmästämme ensimmäinen lentää kohteeseen jo juhannusaattona ja loput heti juhannuksen jälkeen maanantaina. Suurimmalla osalla meistä on siis yksi päivä aikaa tutustua Milanoon moniin nähtävyyksiin.
Ja siis vajaan kolmen viikon päästä keskiviikkona starttaavat pyörämme Milanon kaakkoispuolella ja matkamme alkaa…
Pikkasen kihelmöi kun tätä ajattelee ja toiveissa olisi tietenkin se että suuremmilta sekaannuksilta, eksymisiltä tai ainakin onnettonuuksilta vältyttäisiin.
Karttakirja… Kuka sellaista enää tarvitsee? No motoristi ainakin!! Tai siis meissä motoristeissa on vielä paljon sellaisia jotka eivät perusta lainkaan hienoon tekniikkaan! Kaivavat mieluummin vaikka vaarin pöytälaatikosta jonkun vanhan karttakirjan ja lähtevät etsimään kadonneita teitä tai kirjoittavat kotona ruutupaperille ajo-ohjeet valmiiksi ja ajavat sen perusteella. Jokainen navigoi omalla tyylillään.
Moottoripyora.org -foorumilla tein jo aikoja sitten kysymyksen “Miten navigoit?” ja yli kolmensadan vastauksen perusteella voi tosiaan nähdä että tapoja on monia! Esim. jopa 15% vastaajista on sitä mieltä etteivät käytä mitään apuvälineitä vaan ajelevat ilmeisesti sitten enimmäkseen tuttuja teitä ja lyhyitä matkoja. Ylseisin navigointitapa näyttäisi olevan Garminin mp-navigaattori joka saa vastauksista 25%, ja esim. paperikartalla navigointi saa 11% vastauksista.
Mulla on yksi motoristiystävä joka on kirjailija, tai tarkemmin sanottuna karttakirjailija! Joel Rosenlöf on reissannut Suomessa, ottanut paljon kuvia, kysynyt tuttavilta neuvoja ja vihjeitä ja ajanut itse monien vuosien aikana moottoripyörällään tuhansia ja taas tuhansia kilometrejä. Ja nyt tänä keväänä hän on julkaissut 100 sivuisen opuksen nimeltään “Motoristin Matkailukartasto”! Oiva apuväline kenelle tahansa (Myös ei-motoristeille)!
Kirjan parasta antia ovat sivulta 49 alkavat valmiit moottoripyöräilyreitit joiden suunnitteluun on todellakin paneuduttu! Reittejä on peräti 24kpl, ja vaikka itse reiteistä puuttuukin ne kartat (on vain piirretty viiva valkoiselle pohjalle ja lisätty muutama reittipiste), niin kuitenkin tämä on se tärkein ja olennaisin asia joka erottaa tämän kirjan tavallisesta karttakirjasta!
Toisaalta kirjan alussa on ne oikeatkin kartat missä kyseinen reitti kyllä on piirretty…
Jokaisesta reitistä on selostettu reitin pituuden ja ajoajan lisäksi nähtävyydet, taukopaikat ja lähes kaikki muu tarpeellinen. Vähän tulee sama olo kuin mp-navigaattoria käyttöönottaessa: “Poistuuko tästä hommasta nyt se itse löytämisen mahdollisuus kokonaan?” -No EI POISTU! Kukaan ei kiellä kääntymästä reitiltä sivuun, risteyksestä “väärään suuntaan” ja tutkimaan uusia teitä, kyliä, nähtävyyksiä eli tätä älyttömän kaunista Suomen maata jossa nähtävää riittää meille kaikille!
Lopullisesti on nyt päätetty että pyörät menevät rekan kyydissä Vantaalta Milanoon. Rekan lastaus on torstaina 19.6.2014. Perillä Milanossa nuo ovat keskiviikkona 25.6. Rahti maksaa 300 euroa + alv ja ittensä pitää vielä hilata jotenkin sinne Italian pohjoiseen suurkaupunkiin!
Ostin jo lentolipun 23.6. päivälle. Vajaa pari päivää olisi siis aikaa tutustua Milanon nähtävyyksiin eli mm. Duomo-kirkkoon tai katsastamaan ehkä maailman tunnetuimmasta illallisesta tehtyä taulua jonka on maalannut joku Leonardo Da V. -kuka lie?
Keskiviikkona 25.6. olisi tarkoitus ajaa vielä Gardajärvelle sopivan mittainen vähän yli 200km:n reitti ja yöpyä varsin tasokkaassa hotellissa pari sataa metriä järven pinanan yläpuolella.
Tämmöistä reissua suunnitellessa aika kuluu kotosalla mukavasti ja pää saa sopivaa vastapainoa työasioista aiheutuvalle lievähkölle stressille!
Kun tässä nyt suunnittelee ensi kesäksi reissua Alpeille niin pitää oikein pohtia näitä vaihtoehtoja että mitä kautta sinne ajetaan (tai ajetaan takaisin)? Karkeasti jaoteltuna vaihtoehtoja on 3:
1) Baltian läpi 2) Ruotsin läpi 3) Laivalla Saksaan
Jokaisessa näissä on tietenkin omat hyvät ja huonot puolensa. Jokainen voi halutessaan olla kanssani eri mieltä mutta tässäpä omat ajatukseni reiteistä.
1) Baltian läpi
Hyvät puolet: lyhyt laivamatka, halvin vaihtoehto, paljon nähtävää matkan varrella, maisemat ja näkymät erilaisia kuin muualla Euroopassa, halvat hinnat, ei autobahnaa Saksassa
Huonot puolet: tylsät tiet (ei mutkapätkiä vaikka kuinka yrittää etsiä!), teiden kunto ja paljon tietöitä (?), Puolasta ei monikaan tykkää, eniten kilometrejä mp:ään —
Silti tätä vaihtoehtoa voi suositella varsinkin sellaisille matkaanlähtijöille jotka ei aikaisemmin ole ajaneet Baltiassa tai Puolassa! Syyksi riittää se kuinka erilaista se maisema ja kulttuuri on!
2) Ruotsin läpi
Hyvät Puolet: ei liian pitkä laivamatka, Ruotsissa hyväkuntoiset tiet ja paljon mutkapätkää, pääsee 2:lla eri lautalla suoraan Saksaan eli Tanskan kautta ei tarvitse mennä
Huonot puolet: pitää mennä lauttaan 2 kertaa ellei aja Tanskan kautta, Tanskan kautta ajettuna tulee melko kalliiksi (Ison Beltin silta), Saksassa on melko pakosti autobahnaa —
Tämä on itselle mieluisin reitti varsinkin sen takia että Ruotsista löytyy todella paljon hyviä mutkateitä, hyväkuntoista asfalttia ja monia eri reittivaihtoehtoja.
3) Laivalla Saksaan
Hyvät puolet: “olet heti siellä mihin halusit!”, Saksasta löytyy paljon nähtävää (pikkukaupunkeja, maalaiskyliä, autobahnaa, moottoriratoja…), todella laaja reittivalikoima eli voit ajaa Alpeille miten haluat, vähiten kilometrejä mp:ään
Huonot puolet: liian pitkä laivamatka (n. 1,5 vrk laivassa missä ei ole mitään tekemistä… melkein rankkaa), kallista (halvemmalla pääsee siis ajamalla), Saksassa melko pakosti autobahnaa —
Tämä on ilmeisesti se suosituin vaihtoehto! Meno-Paluu laivalla ei silti ole mielestäni suositeltava, niin paljon nähtävää tai ajettavaa on sekä Baltiassa että Ruotsissa. Jokainen saa toki valita itselleen mieleisen vaihtoehton. Me olemme päätymässä vaihtoehtoon ajamalla Ruotsin kautta ja laivalla Saksasta Suomeen takaisinpäin tullessa.
Edit: Joulun tienoilla tuli esille myös se että pyörät menisi Rahdin mukana Italiaan, maksaa n. 400€/ mp, tähän tulee sitten vielä se lentolippu päälle. Säästää aikaa ja myös rahaa!
Eli ens kesänä olis sitten tarkoitus lähteä kiertelemään Alppeja!
Pari vuotta jo on noita reittejä katsottu ja tutustuttu erilaisiin alppimatkatarinoihin. Nyt alkaisi oma reitti… tai ainakin alustava sellainen olla valmis!
Tämän pohjalta aletaan sitten tarkemmin suunnittelemaan.
Tätä reittiä varten keräsin tämmöisen listan erilaisista reiteistä/ teistä mitkä kannattaisi ajaa!
Kesän 2014 pitkää reissua varten olen tehnyt kyselyn johon toivon mahdollisimman monta vatausta. Varsinkin jos olet motorg ry:n jäsen niin sinun suorastaan pitää vastata kyselyyn!!!
Vastaamaan pääsee tästä!
Laitettu kohta kaikki YouTubeen. Ja niistä tehty soittolista…
Omalta kannalta ne näyttää hieman oudoilta kun kaikki on kuvattu taaksepäin.
Toivottavasti joku linkittää omia eteenpäin kuvattuja niin voi sitten niitä ihailla, oli kuitenkin ainakin 2 muuta kameraa päällä melko paljon reissun aikana!
GoZa Mite 