I finally bought the comfort seat. Here it is:
I spent many days trying to find the acceptable price. But since it is a genuine BMW-product the price was about the same everywhere.
But then I got the idea!! On april when I got this bike I was also supposed to have the tank-bag with a fair price… But they couldn’t deliver it before the Tour to the Alps.
So I bought the Bags Connection -bag and it’s probably the best bag anyway!
Now I contacted the salesman about this saddle… If maybe he could sell it to me with a fair price and the answer was something I really was happy with! I got the new saddle to my bike last thursday, friday I did 200 km’s test-ride and yesterday… almost 700 km’s with 10 other riders. Call that a real test ride comparing to the old seat… which I couldn’t handle even with 400 km’s ride.
The route was like this: http://goo.gl/maps/w7Ggx
We ate lunch in Jyväskylä Amarillo
And we stopped for coffee in Jämsä and in Vääksy.
After 10 hours of riding I still felt quite fresh and my ass did not hurt at all!!!
I can recommend this saddle to S1000R and S1000RR bikes!
Moottoripyöräily
Lauantaipäivän vietin moottoripyörällä ajellen läntisellä Uudellamaalla.
Reitti oli tämmöinen.
Ensin kävin Pikkalan kartanon metsässä katsomassa venäläisten rakentamaa “riemukaarta”.
Porkkalan alueen venäläisvallasta tulee ensi tammikuussa kuluneeksi 59 vuotta.
Sitten ajelin Degerbyn, Päivölän, Tähtelän ja Fagervikin kautta Karjaalle jossa juna-asemalla oli otettu edellinen L-Uudenmaan kuvajahtikuva.
Nappasin tietysti kuvan itselleni ja jatkoin matkaa. Ajoin Billnäsin ruukin läpi ja nappasin pari kuvaa sielläkin.
Sitten jatkoin matkaa Bromarviin jossa en ollut käynyt pitkään aikaan.
Bromarvintie on aivan huikean hyvässä kunnossa! 19km on matkaa Tenholasta enkä huomannut asfaltissa yhtään ainotta halkeamaa, pattia tai monttua.
Itse Bromarvin kylä sijaitsee hienolla paikalla. Kahden merenlahden väliin jää kapea maakaistale mihin kylä on rakennettu ja eteläänpäin on Hankoon matkaa ehkä n. 25km veneellä ja pohjoiseen Isoluodolle ehkä n. 30km.
Kylä on kesäisin varsin aktiivinen, sillä venerannassa järjestetään kesätori jossa paikalliset myyjät saavat myydä tuotteitaan. Vihannekset ja marjat näyttivät ainakin todella herkullisilta!
Katselin myytäviä tuotteita jonkun aikaa mutta mitään en tullut ostaneeksi. Sen sijaan päätin käydä katsomassa millainen oli ravintola keskustasta jonkin matkaa länteenpäin.
Rusthällets Stallkrog on rakennettu vanhaan navettaan ja se on toiminut ravintolana jo 20 vuotta. Tulin nauttineeksi sienikeiton joka oli todella kermainen ja oikein maistuva.
Ja tämän kevyen lounaan jälkeen lähdin ajelemaan kohti kotia. Nyt kun tiesin missä kunnossa Bromarvintie oli niin saatoin rauhassa körötellä Tenholaan (varsinkin kohdan 3:35 jälkeen!)
Ilmeisesti täysin valmis markkinoille tuotavaksi tämä Suzukin uusi GSX-S1000. Näyttää oikein hyvältä ainakin meikäläisen silmään!
Specsejä ei ole vielä saatavilla, mutta Gixxerin moottoriinhan tuo perustuu ja todennäköisesti tehoja on tuotu alas ja alavääntöä saatu lisää samalla tavalla mitä BMW S1000R:ssä.
Toivottavasti pyörään on vakiona saatavana ainakin ABS-jarrut ja mielellään ainakin jotain ajo/ tehomoodeja.
Toisaalta MV Augustan, Tuonon, Superduken ja BMW S1000R:n rinnalle sopii hyvin myös perusmalli ja edullisempi tehonaku, samalla saadaan Kawan Z1000:lle oikein hyvä kilpailija!
Odotan innolla että pääsen koeajamaan!!
I was riding home with my motorcycle.
Leaving Helsinki centrum area about 9.40 PM and what do I see???
Sun going down to the horizon and it was fully orange… Gotta stop and take photos -and video!
Viikko on kulunut siitä kun palasin kotiin. Kummasti vaan ajatukset palaavat tuonne Euroopan vuorien suuntaan. EIkä yhtään helpota se että aloitin videoeditointimaratonin. No melko lailla helppoa on editoida noita videoita kun on tullu kuvattua vain niitä pätkiä mitä oikeasti kannattikin kuvata! Eli melkeinpä sellaisenaan ne menevät juutuubiin!
Loin samalla soittolistan kaikille reissuvideoille! Eli sitä mukaa kun saan lisättyä pätkiä tuonne niin sitä mukaa ne tulee myös listalle.
Muokkaan myös reissupäivien kirjoituksia ja lisäilen videopätkiä sopiviin väleihin.
Mukavia katseluhetkiä!
I’m adding the videos from this trip on the Alps to the youtube. Enjoy watching them!
Ajoimme Växjöstä Tukholmaan, matkaa oli paljon ja aikaa oli melkein liian vähän.
Suunniteltu reitti piti sisällään paljonkin pikkuteitä, mutta oli pakko saada aikataulua kiinni ja ajella isoja teitä.
Ja sitten lopuksi siirtyä pienemmille teille jos jäi aikaa.
Nyköpingistä siirryimme pikkuteille, saimme nähdä merta ja mukavaa ruotsalaista maalaismaisemaa. Kunnes saavuimme Skansundetin lossille ja jouduimme odottamaan 25 minuuttia seuraavaa ylitystä. Yht’äkkiä aikataulumme olikin taas tiukka!
Lossin vihdoin saavuttua vastarannalle oli laivasatamaan matkaa 57km ja aikaa laivan lähtöön oli 1 tunti ja 24 minuuttia!. Itse arvelin että viimesitään 16.30 pitää olla satamassa pyrkimässä laivaan jotta varmasti vielä pääsee sisään. Tähän oli aikaa alle tunti!
No kun vihdoin monien kommelluksien jälkeen olimme laivassa suljettiin autokannen portit vain muutama minuutti meidän jälkeen. Se ei olisi voinut paljoa tiukemmin mennä!
Päivän reitti oli tämmöinen!
Reissu on nyt päättynyt ja olen kotona!
Aika on mennyt aivan liian nopeasti, ne varsinaiset ajopäivät siellä alpeilla vilisivät silmissä ja on suorastaan vaikeaa muistaa taikka erotella päiviä toisistaan!
Yksi on varmaa, menen sinne uudestaan!
Ajettiin koko reissun pisin päivämatka, 540km! Alkuun taas mukavia saksalaisia maalaisteitä jotka välillä jopa yllättävät muutamilla hyvillä mutkilla. Parinsadan kilsan jälkeen vihdoin saavuimme Hartz-vuoristoon jonka läpi ajoimme “lyhyintä reittiä” mutta sekin riitti todella nautinnolliseen mutkakokemukseen! Mutkien jälkeen kävimme syömässä.
Ruokailun jälkeen otettiin reilumpi stintti autobahnia kohti Hampuria. Nakupyörällä jossa on laukkuja takana ei ajele mielellään kovinkaan kovaa, mutta n. 135km/h riitti hyvin siihen että edettiin hyvää vauhtia kohti seuraavaa majapaikkaa. Autobahnilta kun noustiin ylös alkoikin sataa ja ukkostaa… Hetken vettä tuli ihan reilusti ja tuli nähtyä salama n. 4km edessäpäin. Se pikkasen mietitytti että onko kukaan motoristi menehtynyt siihen että salama iskee suoraan päälle?
klo 19.00 saavuimme majapaikkaan Lyypekkiin.
Ajoreitti oli tämmöinen.
Lyypekissä tuli käytyä syömässä Aasialaisessa ravintolassa jota voin varauksetta suositella! Buffet-pöytä oli TODELLA monipuolinen (löytyi mm. kengurua, kalmaria, sushia, muutamaa eri kalaa jne jne) ja hintakin varsin kohtuullinen 13,80€.
Matka kotiinpäin alkoi. Mutta koska lähtöpaikka oli vielä selvästi Alpeilla niin “jouduttiin” alkuun ajamaan yksi passo, Hahntennjoch.
Tuo passo on itse asiassa semmoinen mikä pitäisi jokaisen Alpeille tulevan ajaa ensimmäisenä! Mutkat ovat mukavan loivia eikä niitä ole ihan hirvittävän paljon. Se olisi vähän niinkuin lämmittelyä tuleville päiville…
Onneksi olin nähnyt vaivaa reitin teossa, sillä saksalainen maaseutu näytti monessa mielessä hyvät puolensa! Eteneminen oli välillä melko ripeää, parhaimmillaan n. 90km tuli mittariin yhden ajotunnin aikana. Mutta toisaalta muutamat isommat kaupungit, tietyöt ja kierotiet hidastivat matkantekoa. Samoin teki kuuma ilma ja joka tauolla juomisen tarve!
Päivälle kertyi mittaa yli 500km mukaanlukien se että Autobahnilla käännyttiin väärästä liittymästä ja ajettiin parikyt kilsaa edestakaisin.
Majoitus on Frankfurtin itäpuolella, eli tämä!
Reitti oli tämmöinen!
Ajoreitti oli yhtä matkustusta! Italiasta Sveitsin, Lichtensteinin ja Sveitsin kautta Itävaltaan.
Reitin varrella oli pari hyvää passoa ja hienoja maisemia. Sveitsin puolelle oltiin
valittu pikkutiet eli kallista vignetteä ei ostettu. Se hidasti menoa jonkun verran.
Päivän korkein oli Julierpass. Julierin alamäessä pari kaveria menivät valmiiksi mutkaan kuvaamaan ohiajoa ja ihan mukavaa jälkeähän siitä syntyi!
Päivän loppuun vielä Silvretta hochalpenstraße (mikälie passo?) ja sieltä helppo lähes suora alamäki kohti majoitusta.
Päivän reitti oli tämmöinen!
Ja majoitus lähellä Landeckia melko korkealla: http://www.alpenblick-fliess.at
Hotellilla lähtöhetkillä olleen maksusähläyksen jälkeen päästiin matkaan. Apricasta ajoimme (taas) kohti Stelviota mutta tällä kertaa nousimme etelän puolelta ylös. Edellisenä päivänä sama mäki oltiin tultu alaspäin.
Nyt liikennettä oli todella vähän ja ajovauhti siksi melko reipasta. Ja koska aurinko paistoi ajoimme ylös asti vaikka reittimme kääntyi muutama km ennen huippua Sveitsin puolelle Umbrail Passolle.
Stelvion huipulta löytyy myös laskettelukeskus missä pääsee ilmeisesti lähes joka vuosi laskemaan ympäri vuoden. Minä parkkeerasin pyöräni parkkialueen reunalle ja otin kuvan.
Stelviolta ajoimme siis Sveitsin puolelle Umbrail Passolle. Maisemat olivat sielläkin upeita ja mikä parasta, lämpötilakin nousi miellyttäviin lukemiin!
Jatkoimme tunnelia pitkin Livignoon, mutta ajoituksemme oli huono! Siesta-aikaan kaikki kaupat olivat kiinni ja ravintolassakin sai nyrpeitä katseita kun tilasi ruokaa. Bensa maksoi 1,169 € per litra!
Passo del Berninan (ja lyhyen Sveitsi-visiitin) kautta takaisin Aprican suuntaan, mutta käänsimme eturenkaat länteen ja Como-järvelle. Valittiin vielä reitti pikkuteitä ja vuoren rinteitä pitkin majapaikkaan. Välillä kylien keskellä tiet olivat todella kapeita! Hyvä kun pyörällä mahtui ajamaan…
Päivän reitti ja majapaikka
Lopuksi vielä kuva kuinka porukassamme mukana oleva pariskunta taittaa serpentiiniä FJR:llä. (Hieno kuva by Ilkka Lavas)
GoZa Mite 