Tuli tehtyä hieno mp-ajelu. Tuli käytyä Suitian kartanolla, Fiskarsissa, Raaseporin linnotuksella ja Fagervikissa. Melkein kaikki Lounaissuomen historiallisesti tärkeät kohteet… Mustion linna jäi välistä, harmi sinänsä.
Kuvissa Suitian kartanolinna, FIskarsin kartano, Raaseporin linnoitus ja Fagervikin kartanon suihkulähde.
Harrastukset
Mielettömän kuuma päivä ja pitkästä aikaa biitsillä! Eikä oo tässä Karhusaaressa tullu käytyä moneen vuoteen. Paikkahan on aivan länsiväylän kupeessa Nokia-talon kohdalla.
Nyt on ajettu tietä 800 Kestilän kautta Vaalaan (tankkaus Vaalan Teboililla 1,589) ja sieltä tietä 22 kohti Kajaania ja kääntyminen oikealle Manamansaloon.
Tänään oli lomani tähän asti hienoin päivä, aurinko paistoi ja lämpötila reilusti 20:n yläpuolella -melkein kuuma ajaessa. Loppuviikoksi luvattu sadetta…
Kaikki hehkuttaa aina Yyteriä, Kalajokea, Hietsua tms, mutta kyllä monien kilometrien keltaiset hiekkarannat Manamansalossa ovat myös näkemisen ja kokemisen arvoisia.
Majoitushinnoilla ovat hinnoitelleet ittensä ainakin mun budjetin yläpuolelle. Palaan yöpymään "mantereelle".
Löysin mukavan ja edullisen yöpymisen läheltä Oulunjärven lomakylää. Ruunun kartano sijaitsee Säräisniemessä Vaalan kunnassa.
Yöpyminen omassa huoneessa aamiaisella 26 euroa.
Pysähdyin tietenkin siinä 4-tien risteyksessä mihin on tökkästy se Suomen keskipiste.
Sillä Suomen keskipisteellä tarkoitan pistettä joka mitattiin hyvin mielenkiintoisella tavalla vuonna 1958 Suomen kuvalehden aloitteesta. SK:n apuna oli silloinen johtava maanmittausinsinööri Aarne Rainesalo joka sattuu olemaan äidin äidin isäni. Hän oli maassamme uraauurtava kolmiomittauksen kehittäjä jo ennen sotia.
Piippolan kylässä päätin sitten kysyä majoitusta ja löytyi hauska Piippolan vaarin kesähotelli, joka on kesällä "hotelli-käytössä" oleva opiskelija-asuntola -3h ja keittiö, 2 suihkua ja sauna, mulla käytössä vain 1 makuuhuone sekä yleiset tilat -muita tuskin on tähän muita tulossa. Hinta 35 euroa yö!
Aamulla (n. klo 12) ylös sängystä, mökin luovutus ja pojat lähti ajamaan mersulla kohti etelää ja minä pyörällä kohti itää.
Ajelin Kalajoelta tietä 27 jonkin matkaa Alavieskaa kohti, mutta Tyngän myllyn kohdalta vasemmalle paria pikkutietä kohti Merijärveä. Sieltä tietä 786 kohti Oulaisia jossa pyörin jonkun aikaa ja kävin kaupassa hakemassa vähän purtavaa.
Oulaisista tietä 7980 kohti Haapavettä josta tielle 800 kohti Piippolaa.
Ajelin Kalajoelta tietä 27 jonkin matkaa Alavieskaa kohti, mutta Tyngän myllyn kohdalta vasemmalle paria pikkutietä kohti Merijärveä. Sieltä tietä 786 kohti Oulaisia jossa pyörin jonkun aikaa ja kävin kaupassa hakemassa vähän purtavaa.
Oulaisista tietä 7980 kohti Haapavettä josta tielle 800 kohti Piippolaa.
Lauantaina sama juttu, vettä (ja rakeita) tuli alkuillasta reilusti mutta se loppui 19:sta mennessä. Illan loppusaldo n. 80 asiakasta mikä tarkoitti sitä että ed. vuoden tuloksesta jäätiin sadan asiakkaan verran.
Paikan purku ja autojen pakkaus oli valmis klo 4.30, tankkaus Himangan Teboililla 1,569 litrahinnalla ja sitten ei muuta kuin nukkumaan…
St1:llä 95:n hinta 1.569 josta alennuskortilla 1s per litra eli 1.559.
Mitä tapahtuu suomalaisilla uimarannoilla oleville uimahyppytelineille??!!
Itsekin muistan omasta lapsuudestani kuinka lähes joka rannalla pääsi hyppäämään veteen
useimmiten 5m:n ja joskus jopa 10m:n korkeudesta. Ollessani n. 11-12 vuotias suoritin kandin
uimamerkin Rajamäen Sääksjärvellä, jossa oli silloin vielä hienot 3-5m:n puiset telineet. Nykyään ei
taida sielläkään olla mitään.
Surullisinta on nimenomaan telineiden puuttuminen merenrannoilta! Tiedän 10m:n telineet Hangossa ja Pietarsaaressa,
5m:n telineet Vaasassa Raippaluodossa, jotkut pikku telineet Loviisassa mutta juuri nyt ei tule mieleen mitään muita.
Esim. Tammisaaren upeat puiset telineet purettiin muutama vuosi sitten.
Ahvenanmaalla telineitä on vielä jäljellä vaikka kuinka paljon!
Kunnan päättäjät herätkää!!! Uimahyppytelineitä ei saa hävittää suomalaisilta uimarannoilta!!!
Tästä eteenpäin voisin kutsua tätä osiota vähän niinkuin lomapäiväkirjaksi (LomaPloki).
Enimmäkseen ajattelin kirjoittaa siitä mitä reittiä on ajettu ja millaisia ajokokemuksia
on saatu… Se mitä tapahtuu silloin kun olen poissa pyörän selästä onkin sitten ihan toinen juttu!
Voihan siitäkin toki jotain tekstiä tulla.
Osan tekstistä saatan kirjoittaa kännykällä, se on sinänsä persiistä kun ei siihen voi liittää esim. valokuvaa mukaan,
mutta sitten kun eksyn esim. kirjastoon niiin saatan korjailla tekstejä jälkeenpäin.
Enimmäkseen ajattelin kirjoittaa siitä mitä reittiä on ajettu ja millaisia ajokokemuksia
on saatu… Se mitä tapahtuu silloin kun olen poissa pyörän selästä onkin sitten ihan toinen juttu!
Voihan siitäkin toki jotain tekstiä tulla.
Osan tekstistä saatan kirjoittaa kännykällä, se on sinänsä persiistä kun ei siihen voi liittää esim. valokuvaa mukaan,
mutta sitten kun eksyn esim. kirjastoon niiin saatan korjailla tekstejä jälkeenpäin.
Joitakin näistä on saattanut näkyä jo liikenteessä, joitakin tuskin koskaan näkyy…
Trike, 3-pyöräinen moottoripyörä, ajetaan B-kortilla
BMW C-1 skootteri, kuskilla ei tarvitse olla kypärää, matkustajalla pitää olla!
Mönkkäri tiekäyttöön, B-kortti jos yli 50 kuutiota eikä ole työkoneeksi rekisteröity
Vanha perinteinen rantakirppu, ei näy enää juuri ollenkaan.
Go-Kart ranta-auto tieliikennekäyttöön, 250 kuutiota, kulkee yli 100:sta, B-kortti.
Bug-Racer, 460 kuutioinen 1 sylinterinen 20 heppainen moottori, B-kortti.
Can Am Spyder, Kiihtyy 5s 0-100km/h! Mutta ei pysty kallistamaan (tylsää!)
Yamaha 4-pyöräinen moottoripyörä. Vastaus Can-AM Spyderille, voi kallistaa!!!
Piaggion 3-pyöräinen skootteri, voi kallistaa!
Telaketju-mönkijä, hurjan näköinen peli mutta ei tielle.
Mopoauto, useita malleja. 2:n istuttava, mopokortti, 600 kuutioinen diesel.
Segway 1-pyöräinen moottoripyörä, tuskin tullaan näkemään tieliikenteessä…
Segway Personal Transporter, sähkömoottori, 20km/h, 38km toimintasäde, Suomen tieliikennelaki ei tunne joten vain sisäkäyttö tai yksityisalueella.
GoZa Mite 