Josko sitten kuitenkin matkapyörä? Tossa Kawassa kiehtoo reilusti ja rehellisesti matkapyörämäisyys -laukut ja kaikki on valmiina! Ja ei muuta kuin koeajolle…
Heti alkuun tuo tuntui raskaalta, mutta tuo ei kai ole ihme jos pyörä painaa liki 300kg. Sitten kun pääsin vähän vauhtiin kiinnittyi huomio rauhallisuuteen, loogisuuteen ja helppouteen. Melko samanlainen olo kuin Yamahan FJR:n selässä.
Tehoja pitäisi olla yli 150hv, mutta ei niitä heppoja kyllä huomaa.
Tähän pyörään oli vaihdettu alkup. satulan tilalle jonkinlainen geelisatula ja ainakin minun kankkuuni se tuntui tasaiselta levyltä jonka kulmat olivat liian terävät.
“Joskus 6-10 vuoden päästä mulla on tämmönen pyörä!” ajattelin itsekseni.
Ajetut pyörät:
Suzuki LTD400 (-85)
Yamaha Virago 535 (-91)
Honda cb 750 Four (-77)
Yamaha RD 350 (-84)
Suzuki GS 500 (-91)
Harley Davidson Sportster 883 (-95)
Yamaha XJ600 (-82)
Yamaha FZ6-S (-99)
Suzuki GSX-1100G (-94)
Suzuki GSF-1200 F Bandit (-03)
BMW R1150R (-01)
Yamaha V-Max (-99)
Honda CB1300S (-06)
Yamaha FJR 1300 (-04)
Honda CB1100 SF X-Eleven (-02)
Yamaha BT1100 (-04)
Honda CB1300 (-07),
Honda X-4 (-02)
Honda VFR1200F (-10)
BMW K1300 S (-11)
Yamaha FZ1-n (-08)
KTM 990 SMT (-11)
Suzuki VX 800 (-91)
BMW K1200S (-06), nykyinen pyöräni
Husqvarna Nuda 900R (-12)
Kawasaki ER-5 (-04)
Triumph 1200 Tiger Explorer (-12)
BMW S1000RR (-12)
Yamaha XT1200 Super Tenere (-11)
Kawasaki GTR1400 ABS (-09)
GoZa Mite 
Eli haluatte olla mopoilijoita koska “saa olla vapaa ja tehdä mitä haluaa”. Tätä juhliaksenne keräännytte kasaan, ja annatte jonkun sääilttävän letkavetäjän päättää miten ajatte, millä nopeudella ja millaisilla tauoilla. Olette kyllä “tosi vapaita” ja villejä. Rock hard, ride freee tytöt.
No kiitos kommentista! En kyllä ymmärrä miten tämä liittyy Kawasaki GTR:n koeajoon…?