GoZa Mite

gozamite

motorcycling, Adventure riding, Trans Euro Trail updates, travelling

Adventure motorcycle rider TransEuroTrail Finland Linesman but also some other interesting (or not so interesting) things

  • Ajettu Honda CB600F Hornet

    gozamite

    Viime sunnuntain TouRinki meinasi jäädä kokonaan kesken meikäläisen osalta! Ajelimme kohti Hankoa ja olimme juuri pysähtyneet toiselle tauolle Tenholaan. Siitä kun piti jatkaa matkaa ei Triumphini suostunutkaan laittamaan virtoja päälle!!! Kaikki mittarivalot pimeänä, valot pimeänä ja kuskillakin melko tummansävyisiä ajatuksia %#££==??!!#
    Ei muuta kuin pyörän selästä alas ja ihmettelemään missä vika?? Piuhoja renklattiin, sulakkeita tarkisteltiin mutta vika ei poistunut. Totesimme että taitaa olla akku tiensä päässä!
    Onneksi mukana oli eräs pienempikokoinen motoristi joka suostui lainaamaan omaa pyöräänsä veturin ajovälineeksi!! Itse hän hyppäsi perämiehen (siki -nimimerkki foorumilla) kyytiin. Näin tuli ajettua Hondan CB600 Hornetilla lähes 200km!
    Ensimmäinen huomio: Pienikokoiseksi pyöräksi ajoasento yllättävän mukava ja helppo, jalat ehkä hieman liikaa koukussa. Toinen huomio: Pyörä on yllättävän tehoton! Eli tuntuu kuin mitään ei tapahtuisi kun kaasua kääntää, mutta mittari silti siirtyi sinne mukaville ajonopeuksille ihan sutjakkaasti! Ehkä se tehottomuuden tunne johtuikin sitten siitä että originaalilla putkella pyörä on lähes äänetön!
    Ajossa pyörä oli yllättävän kankea, siis kaarteissa joutui lähes samalla tavalla “tekemään töitä” kuin aikaisemmalla Bemarillani. Siinä mielessä Hornet on siis varsin ison pyörän oloinen. Nopeasti kuitenkin tottui siihen miten pyörä käyttäytyi ja Fagervikintiellä sain jalkatapit osumaan asfalttiin… Piti jo ruveta vähän yläkroppaakin käyttämään!
    010b

    Honda CB600F Hornet (-07)
    Triumph Tiger 1050 (-08), nykyinen pyöräni
    KTM 1190 Adventure (-13)
    Honda VFR1200XD Crosstourer (-12)
    Aprilia Caponord 1200 ABS (-13)
    Suzuki SFV 650 Gladius (-09)
    BMW F650GS Sertao (-13)
    BMW F800GS (-13)
    Kawasaki GTR1400 ABS (-09)
    Yamaha XT1200 Super Tenere (-11)
    BMW S1000RR (-12)
    Triumph 1200 Tiger Explorer (-12)
    Kawasaki ER-5 (-04)
    Husqvarna Nuda 900R (-12)
    BMW K1200S (-06)
    Suzuki VX 800 (-91)
    KTM 990 SMT (-11)
    Yamaha FZ1-n (-08)
    BMW K1300 S (-11)
    Honda VFR1200F (-10)
    Honda X-4 (-02)
    Honda CB1300 (-07)
    Yamaha BT1100 (-04)
    Honda CB1100 SF X-Eleven (-02)
    Yamaha FJR 1300 (-04)
    Honda CB1300S (-06)
    Yamaha V-Max (-99)
    BMW R1150R (-01)
    Suzuki GSF-1200 F Bandit (-03)
    Suzuki GSX-1100G (-95)
    Yamaha FZ6-S (-99)
    Yamaha XJ600 (-82)
    Harley Davidson Sportster 883 (-95)
    Suzuki GS 500 (-91)
    Yamaha RD 350 (-84)
    Honda cb 750 Four (-77)
    Yamaha Virago 535 (-91)
    Suzuki LTD400 (-85)

  • MP:n määräaikaiskatsastus -keissi jatkuu

    gozamite

    Viime talven ja kevään aikana tästä kirjoitettiin paljon. Varsinkin kun EU:sta tuli (muka) päätös että määräaikaiskatsastus toteutuu. Mutta asia ei olekaan ihan näin yksinkertainen!
    Näin aiheesta kirjoitti Santtu Ahonen heinäkuussa SMOTO:n nettisivuille:

    Ensin äänestettiin koneäänestyksenä kohdasta, 37P joka oli valiokunnan ehdotus poistaa moottoripyörät katsastuspakon piiristä. Ehdotus kaatui niukasti äänin 322/354 ja moottoripyörät tulivat takaisin katsastuspakon piiriin. Valitettavasti MEP:ien äänestämiskäyttäytymisestä ei tämän kaikkein tärkeimmän kohdan osalta saada mitään luotettavaa tietoa.

    Sitten debatoitiin (=julkinen väittely) paljon ja äänestettiin useasta muutoksesta. Jos tässä vaiheessa ei ole todella tarkkana ja silmät auki, menee homman seuraaminen todella hankalaksi.

    Kohta 113 oli ehdotus, jonka mukaan katsastuspakon piiriin olisi otettu vasta 2016, tai sen jälkeen ensirekisteröidyt moottoripyörät. Esitys kaatui nimenhuutoäänestyksellä äänin 322/364. Jäätteenmäki, Jaakonsaari ja Torvalds kannattivat ehdotusta, sensijaan Korhola, Takkula, Sarvamaa, Terho, Hassi, Pietikäinen ja Cronberg olivat vastaan. Poissa tai tyhjää äänestivät Repo, Pakarinen ja Essayah.

    Seuraavaksi nousi esitys 117cp, jossa oli itseasiassa kaksi ehdotusta. Muutoksesta suoritettiin molempien kohtien osalta nimenhuutoäänestys. Ensin ehdotettiin, että katsastuspakko tulisi voimaan vasta vuonna 2016 motskareille ja mopoille vasta 2018. Ehdotus hyväksyttiin äänin 386/304. Esitystä kannattivat Jäätteenmäki, Jaakonsaari, Torvalds, Hassi ja Cronberg. Vastustajina olivat Korhola, Takkula, Sarvamaa, Terho, Essayah (nyt paikalla) ja Pietikäinen. Poissa tai tyhjää äänestivät Repo ja Pakarinen.

    Ehdotuksen 117cp toisessa kohdassa käsketään komissio tekemään kustannus-hyöty-analyysi mopojen katsastamisen tarpeesta vuoteen 2018 mennessä. Ehdotus hyväksyttiin äänin 386/304. Tätä mopojen katsastusten ehdollistamista kannattivat Jäätteenmäki, Jaakonsaari, Torvalds ja Hassi. Vastustajina olivat Korhola, Takkula, Sarvamaa, Terho, Essayah, Pietikäinen ja Cronberg. Poissa tai tyhjää äänestivät Repo ja Pakarinen.

    Muutosehdotuksissa 114 ja 118 esitettiin, että katsastus tulisi tehdä moottoripyörille vain joka toinen vuosi. Esitys kaatui nimenhuutoäänestyksessä äänin 289/491 ja 309/370 ja kummassakin esityksessä kannattajia olivat vain Jäätteenmäki, Jaakonsaari ja Torvalds.

    Muutoksissa 7D ja 116 haluttiin poistaa tekstistä väite moottoripyöristä vaarallisena liikkumavälineenä sekä katsastajien lobbaama valheellinen väittämä ”Luotettavat tutkimustulokset osoittavat, että tekniset puutteet ovat syynä tai osasyynä kahdeksaan prosenttiin onnettomuuksista, joissa on osallisena moottoripyörä”.

    Todellisuudessa vikojen päärä on promilleluokassa ja nekin kohdistuvat renkaisiin ja jarruihin. Kohdan poistamisesta äänestettiin koneäänestyksenä ja äänin 317/372 se yllättäen jätettiin yhä mukaan tekstiin. Katsastajien lobbareiden ääni on kantava.
    Seuraavaksi tapahtuu…

    Katsastusta aktiivisesti vastustanut MEP Petri Sarvamaa kertoi, mitkä ovat seuraavat askeleet katsastusasian suhteen.

    – Tämä äänestys ei ole vielä lopullinen lopputulos [katsastuspakolle]. Ehdotus äänestettiin samalla takaisin liikennevaliokuntaan, missä niille äänestetään neuvottelumandaatti neuvoston kanssa. Neuvostossa myös Suomen liikenneministeriö tulee ottamaan osaa neuvotteluihin omalla kannallaan. Kyseisissä neuvotteluissa lopputulos voi siis vielä muuttua. Kun neuvosto ja parlamentti pääsevät yhteisymmärrykseen tekstistä se tuodaan uudelleen täysistuntoon äänestykseen, kertoo Sarvamaa.

  • Suomalaista moottoripyöräilyä – Finnish motorcycling

    gozamite

    Saa nauraa – You may laugh!

  • Twiittailu aloitettu

    gozamite

    https://twitter.com/gozamite

  • Chisu radalla

    gozamite

    03.08.2013 järjestettiin .ORG! -kesätapahtuma Alastarolla. Motorg ry:n jäsenille radalla ajelu oli ilmaista, lisäksi paikalla oli alustan säätöklinikkaa, tekniikkaklinikkaa, hidasajoklinikkaa ja ajoasentoklinikkaa. Paikan päälle löysi tiensä n. 300 moottoripyöräilyä harrastavaa aktiivia, suurin osa näistä siis motorg ry:n jäseniä joten osanottoprosentti oli jo varsin merkittävä (jäseniä lienee n. 1070)!
    Itse halusin tietenkin kokeilla juuri hankkimaani pystyasentoista pyörääni radalla. Ja olihan se totaalisen erilainen kuin edellinen pyöräni BMW K12S, jolla olin käynyt Ahvenistolla.
    2b_full
    (kuva by S^Hansu)
    Jälkeenpäin kun katson ajokuviani niin kauhistuttaa kuinka opitut asiat ovat päässeet unohtumaan! Katse on sentään suurinpiirtein oikein mutta koko yläkropan käyttö on unohtunut eikä ajolinjoissakaan ollut kehumista!
    8b_full
    (kuva by S^Hansu)
    Mutta en kuitenkaan ollut hitain radalla ajaneista eikä asento kuitenkaan näytä sen huonommalta kuin monella muulla hitaan ryhmän kuskilla. Vasta kun siirryttiin keskinopeaan/ nopeaan ryhmään alkoi kropan käyttö olemaan ihan erilaista!
    317_o
    (kuva by Holtsu)
    323_o
    (kuva by Holtsu)
    Selvästi tuolla Chisulla jää sporttipyörille mutkista lähtevissä kiihdytyksissä sekä mutkan kallistuksissa (perän joustovarat tekevät pyörästä levottoman), mutta hauskaa tuollakin oli ajaa “täysii!”

  • Uusi pyörä Triumph Tiger 1050

    gozamite

    WP_20130729_003b
    Tommonen tuli hankittua! Oikein veikeä ja ketterä peli. Vääntöä löytyy rutkasti ihan alakierroksilta asti, tehoakin mukavasti. Ihanan kevyt ajettava eikä lainkaan on-off-kaasu kuten KTM:n SMT:ssä joka oli viimeiseen asti se toinen vaihtoehto. Nyt ajetaan sitten varmaan pari vuotta Triumphilla. Ai niin tän nimi on “Chisu”!

    Triumph Tiger 1050 (-08), nykyinen pyöräni
    KTM 1190 Adventure (-13)
    Honda VFR1200XD Crosstourer (-12)
    Aprilia Caponord 1200 ABS (-13)
    Suzuki SFV 650 Gladius (-09)
    BMW F650GS Sertao (-13)
    BMW F800GS (-13)
    Kawasaki GTR1400 ABS (-09)
    Yamaha XT1200 Super Tenere (-11)
    BMW S1000RR (-12)
    Triumph 1200 Tiger Explorer (-12)
    Kawasaki ER-5 (-04)
    Husqvarna Nuda 900R (-12)
    BMW K1200S (-06)
    Suzuki VX 800 (-91)
    KTM 990 SMT (-11)
    Yamaha FZ1-n (-08)
    BMW K1300 S (-11)
    Honda VFR1200F (-10)
    Honda X-4 (-02)
    Honda CB1300 (-07)
    Yamaha BT1100 (-04)
    Honda CB1100 SF X-Eleven (-02)
    Yamaha FJR 1300 (-04)
    Honda CB1300S (-06)
    Yamaha V-Max (-99)
    BMW R1150R (-01)
    Suzuki GSF-1200 F Bandit (-03)
    Suzuki GSX-1100G (-94)
    Yamaha FZ6-S (-99)
    Yamaha XJ600 (-82)
    Harley Davidson Sportster 883 (-95)
    Suzuki GS 500 (-91)
    Yamaha RD 350 (-84)
    Honda cb 750 Four (-77)
    Yamaha Virago 535 (-91)
    Suzuki LTD400 (-85)

  • Hyvästi Smurffi (aka Ewok)

    gozamite

    Syyskuussa 2011 tuli hankittua tämä pyörä:
    04092011709
    Nyt on aika kiittää tätä oivaa päristelylaitetta (nimeltään “Ewok”) näistä 23:sta kuukaudesta! On ollut hienoa ajella näitä Suomen teitä kanssasi (+ Viron, Latvian, Ruotsin ja Norjan)
    Melko tarkkaan 40tkm sain lisättyä matkamittariisi. Olet tehnyt minusta kuskin joka nauttii vauhdikkaastakin ajamisesta kun radallakin sain sinua kokeilla.
    Kesäksi 2013 koit pienen muodonmuutoksen! Sait teipin muodossa uuden värin pintaasi, samalla vaihtui myös tuulilasi siniseksi.
    3_002
    Tämä väri herätti ansaittua huomiota ja sitä kutsuttiin jopa “häiriintyneeksi”! Värinvaihdoksen takia annoin sinulle uuden nimen “Smurffi” ja palvelit loistavasti koko kesän 2013 (pienistä alkuvaikauksista huolimatta!). Sain nauttia Etelä-Norjan hienoimmista reiteistä ja nähtävyyksistä kanssasi sekä siinä sivussa hieman Ruotsin maaseudusta.
    Nyt on aika sanoa hyvästi ja siirtyä elämässä eteenpäin. Ensi viikonloppuna TouRinki letkaa vetää minun ajamanani uusi pyörä! Kiitos Smurffi (aka Ewok)!

  • TouRinki palaa arkeen

    gozamite

    Toinen ajelureissu vedetty tänään upean ulkomaanreissun jälkeen. Alkaahan tuo ajaminen taas maistua täällä KotoSuomessakin!
    Missään nimessä ei ollut tuo viime sunnuntain TouRinki mitään “pakkopullaa” mutta tänään oli oikeesti hymy herkässä useaan otteeseen, ellei jopa koko päivän!
    Ajettiin pitkähkö lenkki Kirkkonummelta Taalintehtaalle ja takaisin tähän malliin!
    Porukkaa oli mukana alussa upeasti jopa 22 pyörää ja taisivat kaikki ajaa ainakin Taalintehtaalle Ravintola Portsideen syömään.
    Taalintehtaalta jatkettiin Salon pohjoispuolelta vähitellen kohti pk-seutua. Pari hienoa videotakin tuli kuvattua!

    Kemiöstä Angelniemeen

    Suomusjärven Kirkonkylältä Karjalohjalle

  • RuNo TouRinki videot

    gozamite

    Laitettu kohta kaikki YouTubeen. Ja niistä tehty soittolista…
    Omalta kannalta ne näyttää hieman oudoilta kun kaikki on kuvattu taaksepäin.
    Toivottavasti joku linkittää omia eteenpäin kuvattuja niin voi sitten niitä ihailla, oli kuitenkin ainakin 2 muuta kameraa päällä melko paljon reissun aikana!

  • 10. ajopäivä

    gozamite

    Moraparkenista Tukholmaan tähän malliin. Hieman oli semmosta epätietoisuutta lähtöpaikan suhteen kun oli sovittu Statoil ja sitten ei sellaista muka löytynytkään koko kaupungista. Sitten oli porukkaa Q8:lla ja Statoililla ja veturi kävi hieman lämpösenä (Puuh!).
    No päästiin matkaan kuitenkin ja Ruotsalainen punamulta-rakennuksilla täytetty maalaismaisema tuli varsin tutuksi!
    Hieman se hellettä pukkas päivän aikana ja hikisiä olivat taatusti kaikki kun illalla sukelsimme Viking Amorellan autokannelle ja kuskit siirsivät kehonsa hytteihin… Joissa olikin sitten ahh, niin herkullinen haju!
    Koko reissun kuvasaldo: Tässä!