SMOTO oli eduskunnan liikennevaliokunnan kuultavana 21.9.2013
Euroopan parlamentin ja komission ehdotukset moottoriajoneuvojen ja perävaunujen määräaikaiskatsastuksista on eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan käsittelyssä. SMOTO:n edustaja kutsuttiin antamaan asiantuntijalausuntoa valiokunnan kokoukseen.
Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta käsittelee Euroopan parlamentin ja komission ehdotuksia katsastusasiaan. SMOTO:a pyydettiin valiokunnan kuultavaksi antamaan asiantuntijalausuntoa moottoripyörien määräaikaiskatsastuksen suhteen.
SMOTO:n edustaja perusteli määräaikaiskatsastusten tarpeettomuutta ja kustannusten suhteettomuutta saavutettuun hyötyyn nähden. Hyvin perusteltu ja kattava esitys sai paikalla olleilta virkamiehiltä runsasta kiitosta.
Asian käsittely on vielä kesken, mutta tilaisuudessa käydyn keskustelun perusteella LiVK tulee ohjeistamaan kotimaisia virkamiehiä siten, että ehdotettua asetusta määräaikaiskatsastuksista vastustetaan ensisijaisesti jyrkästi ja toissijaisesti pyritään neuvottelemaan asiaan niin suuri kansallinen liikkumavara kuin mahdollista.
Toivoa siitä, että päättäjämme saavat tehtyä asian suhteen kansalaisten, eikä suuryritysten edun mukaisen päätöksen on siis yhä, vielä ei kannata heittää kirvestä kaivoon.

Lähde: SMOTO

Kommentti: Asiaa on nyt palloteltu vuoden verran edestakaisin. Olisi jo aika saada jotain konkreettisia päätöksiä tehtyä vaikkakaan emme ole asian kanssa ihan yksin. EU:n lopulliseen päätökseen on paljon vaikeampi vaikuttaa!

Viime talven ja kevään aikana tästä kirjoitettiin paljon. Varsinkin kun EU:sta tuli (muka) päätös että määräaikaiskatsastus toteutuu. Mutta asia ei olekaan ihan näin yksinkertainen!
Näin aiheesta kirjoitti Santtu Ahonen heinäkuussa SMOTO:n nettisivuille:

Ensin äänestettiin koneäänestyksenä kohdasta, 37P joka oli valiokunnan ehdotus poistaa moottoripyörät katsastuspakon piiristä. Ehdotus kaatui niukasti äänin 322/354 ja moottoripyörät tulivat takaisin katsastuspakon piiriin. Valitettavasti MEP:ien äänestämiskäyttäytymisestä ei tämän kaikkein tärkeimmän kohdan osalta saada mitään luotettavaa tietoa.

Sitten debatoitiin (=julkinen väittely) paljon ja äänestettiin useasta muutoksesta. Jos tässä vaiheessa ei ole todella tarkkana ja silmät auki, menee homman seuraaminen todella hankalaksi.

Kohta 113 oli ehdotus, jonka mukaan katsastuspakon piiriin olisi otettu vasta 2016, tai sen jälkeen ensirekisteröidyt moottoripyörät. Esitys kaatui nimenhuutoäänestyksellä äänin 322/364. Jäätteenmäki, Jaakonsaari ja Torvalds kannattivat ehdotusta, sensijaan Korhola, Takkula, Sarvamaa, Terho, Hassi, Pietikäinen ja Cronberg olivat vastaan. Poissa tai tyhjää äänestivät Repo, Pakarinen ja Essayah.

Seuraavaksi nousi esitys 117cp, jossa oli itseasiassa kaksi ehdotusta. Muutoksesta suoritettiin molempien kohtien osalta nimenhuutoäänestys. Ensin ehdotettiin, että katsastuspakko tulisi voimaan vasta vuonna 2016 motskareille ja mopoille vasta 2018. Ehdotus hyväksyttiin äänin 386/304. Esitystä kannattivat Jäätteenmäki, Jaakonsaari, Torvalds, Hassi ja Cronberg. Vastustajina olivat Korhola, Takkula, Sarvamaa, Terho, Essayah (nyt paikalla) ja Pietikäinen. Poissa tai tyhjää äänestivät Repo ja Pakarinen.

Ehdotuksen 117cp toisessa kohdassa käsketään komissio tekemään kustannus-hyöty-analyysi mopojen katsastamisen tarpeesta vuoteen 2018 mennessä. Ehdotus hyväksyttiin äänin 386/304. Tätä mopojen katsastusten ehdollistamista kannattivat Jäätteenmäki, Jaakonsaari, Torvalds ja Hassi. Vastustajina olivat Korhola, Takkula, Sarvamaa, Terho, Essayah, Pietikäinen ja Cronberg. Poissa tai tyhjää äänestivät Repo ja Pakarinen.

Muutosehdotuksissa 114 ja 118 esitettiin, että katsastus tulisi tehdä moottoripyörille vain joka toinen vuosi. Esitys kaatui nimenhuutoäänestyksessä äänin 289/491 ja 309/370 ja kummassakin esityksessä kannattajia olivat vain Jäätteenmäki, Jaakonsaari ja Torvalds.

Muutoksissa 7D ja 116 haluttiin poistaa tekstistä väite moottoripyöristä vaarallisena liikkumavälineenä sekä katsastajien lobbaama valheellinen väittämä ”Luotettavat tutkimustulokset osoittavat, että tekniset puutteet ovat syynä tai osasyynä kahdeksaan prosenttiin onnettomuuksista, joissa on osallisena moottoripyörä”.

Todellisuudessa vikojen päärä on promilleluokassa ja nekin kohdistuvat renkaisiin ja jarruihin. Kohdan poistamisesta äänestettiin koneäänestyksenä ja äänin 317/372 se yllättäen jätettiin yhä mukaan tekstiin. Katsastajien lobbareiden ääni on kantava.
Seuraavaksi tapahtuu…

Katsastusta aktiivisesti vastustanut MEP Petri Sarvamaa kertoi, mitkä ovat seuraavat askeleet katsastusasian suhteen.

– Tämä äänestys ei ole vielä lopullinen lopputulos [katsastuspakolle]. Ehdotus äänestettiin samalla takaisin liikennevaliokuntaan, missä niille äänestetään neuvottelumandaatti neuvoston kanssa. Neuvostossa myös Suomen liikenneministeriö tulee ottamaan osaa neuvotteluihin omalla kannallaan. Kyseisissä neuvotteluissa lopputulos voi siis vielä muuttua. Kun neuvosto ja parlamentti pääsevät yhteisymmärrykseen tekstistä se tuodaan uudelleen täysistuntoon äänestykseen, kertoo Sarvamaa.