Go - Za

Tuohon K1200:een laitettiin tehtaalla alkuvaiheessa öljynpaineella toimiva hydraulinen venttiili joka kiristi jakoketjua. Kiristin toimi muuten hyvin mutta heti kun moottori sammutetaan poistuu venttiilistä myös paineet ja ketju pääsee hieman löystymään. uudelleen käynnistäessä nokkaketju rallattaa ja kilisee lohkon seinämiin ja pitää aikamoista meteliä. Tätä ominaisuutta esiintyy 2005-07 malleissa, vuoden 2007 aikana alettiin pyörään asentaa tehtaalla uudempaa kiristinmallia jossa oli sisäinen takaiskuventtiili joka estää öljynpaineiden katoamista kiristimeltä. Tosin näissäkin on ollut vikoja kun kiristimen stefat ovat alkaneet vuotaa ja öljynpaine pääsee silti putoamaan.

(Tilaamani uusi nokkaketjun kiristin asennettuna)
Jotkut ovat pyytäneet huoltoliikkeiden kautta Saksasta tehtaalta “Good Will” -pyynnöllä kiristimen ja ehkä myös nokkaketjun vaihtoa pyöräänsä mutta minä en tähän ruvennut, olin sen verran tyytyväinen kiristimen yllättävän halpaan hintaan (127 euroa).
Käytän huolloissani JL-Bikea vaikka heillä ei BMW:n merkkihuoltoa olekaan. Ensivaikutelma olisi että rallatus/ kilinä loppui kokonaan. Kevään aikanahan tuo sitten selviää kuuluuko ilkeä ääni enää koskaan startattaessa.