Lähtö kotoa 10.30 – Tie 50 (kehä III)
Ajoin Juvanmalmille, jossa ihmettelin vähän aikaa kaverin firmalle saapunutta vehjettä.
Käytiin myös hakemassa toinen auto sinne (MB -83) jotta se voidaan ajaa tänne Jkl:ään.
Jatkoin edelleen Kehä III:sta Tuusulan väylälle (Tie 45) ja ajoin Hyrylään, jossa säde yllätti
ekan kerran. Pysähdyin entisellä Neste huoltamolla, joka nykyään on kuorma-autoilijoiden
kahvila ja lounasruokala. Sade ei onneksi kestänyt pitkään, ja nautittuani sämpylän ja Omenalimonadin
jatkoin matkaani kohti Hyvinkäätä.
Kännyin kylläkin 45-tieltä Jokelaan päin (tie 1403) tarkoituksenani jatkaa Jokelasta kohti Järvelää ja
Kärkölää.
Jokelan jälkeen alkoi uudelleen satamaan, joten käännyin 25-tielle takaisin Hyvinkään suuntaan.
(Hirveetä mutkittelua!!!)
Hyvinkäältä tietä 2850 Riihimäelle, josta tietä 2879 Hikiälle ja 290 tietä 54:lle.
54 tietä ajoin sitten sinne Järvelään kun sade oli siirtynyt jo kaakkoon.
Tietä 295 ja 2953 kohti Tre-Lahti tietä (tankkaus teiden 2953 ja 12 risteyksessä Sairakkalan Seolla, 95 oktaaninen taisi olla 1,569 per litra).
Ajoin Juvanmalmille, jossa ihmettelin vähän aikaa kaverin firmalle saapunutta vehjettä.
Käytiin myös hakemassa toinen auto sinne (MB -83) jotta se voidaan ajaa tänne Jkl:ään.
Jatkoin edelleen Kehä III:sta Tuusulan väylälle (Tie 45) ja ajoin Hyrylään, jossa säde yllätti
ekan kerran. Pysähdyin entisellä Neste huoltamolla, joka nykyään on kuorma-autoilijoiden
kahvila ja lounasruokala. Sade ei onneksi kestänyt pitkään, ja nautittuani sämpylän ja Omenalimonadin
jatkoin matkaani kohti Hyvinkäätä.
Kännyin kylläkin 45-tieltä Jokelaan päin (tie 1403) tarkoituksenani jatkaa Jokelasta kohti Järvelää ja
Kärkölää.
Jokelan jälkeen alkoi uudelleen satamaan, joten käännyin 25-tielle takaisin Hyvinkään suuntaan.
(Hirveetä mutkittelua!!!)
Hyvinkäältä tietä 2850 Riihimäelle, josta tietä 2879 Hikiälle ja 290 tietä 54:lle.
54 tietä ajoin sitten sinne Järvelään kun sade oli siirtynyt jo kaakkoon.
Tietä 295 ja 2953 kohti Tre-Lahti tietä (tankkaus teiden 2953 ja 12 risteyksessä Sairakkalan Seolla, 95 oktaaninen taisi olla 1,569 per litra).
Jatkoin edelleen pohjoiseen tietä 3173 ja 317 Kohti Asikkalaa. 3141 läpi Asikkalan kirkonkylän ja sitten vasemmalle kääntyminen 314:lle.
Se onkin sitten yksi Suomen kauneimmista teistä joka menee Päijänteen keskellä Pulkkilan harjulla. Tuo tie
on kylläkin remontissa, ja noeusrajotus oli monissa kohdin 30! Jotain kevyen liikenteen väyliä ne sinne rakentaa.
Sysmästä jatkoin 612:sta Kohti Luhankaa, tämäkin on erittäin hieno tie ja sitä sanotaan Päijänteen maisemareitiksi.
Se onkin sitten yksi Suomen kauneimmista teistä joka menee Päijänteen keskellä Pulkkilan harjulla. Tuo tie
on kylläkin remontissa, ja noeusrajotus oli monissa kohdin 30! Jotain kevyen liikenteen väyliä ne sinne rakentaa.
Sysmästä jatkoin 612:sta Kohti Luhankaa, tämäkin on erittäin hieno tie ja sitä sanotaan Päijänteen maisemareitiksi.
Pysähdyin hetkeksi erään sillan kupeeseen, missä aikoinaan oli ollut Lossi. Istuskelin lossin betonilaiturilla ja olin
riisunut ajotakin. Aurinko paistoi kun kirjottelin kännykkään ylös näitä tienumeroita mitä reittiä olin ajanut. Ensimmäisen kerran
oli todella hieno tunne, aah tämä on lomaa!
Luhangasta jatkoin tietä 610 kohti Korpilahtea, tähän on valmistunut muutama vuosi sitten Kärkistensalmen silta.
Korpilahdelta ei sitten muuta kuin 9-tietä Jkl:ään.
Luhangasta jatkoin tietä 610 kohti Korpilahtea, tähän on valmistunut muutama vuosi sitten Kärkistensalmen silta.
Korpilahdelta ei sitten muuta kuin 9-tietä Jkl:ään.